中国铁路客服中心网站9月3日发出公告，为配合郑徐高铁开通运营，铁路部门将自9月10日起对部分线路的列车运行图进行调整，相关调整列车的车票定于9月4日9时起开始发售。届时，上海铁路局将实施新的列车运行图，新增、调整了部分列车开行，全局开行旅客列车总对数达889.5对。“郑徐”新图实施后，合肥直属站将共开行旅客列车195.5对，合肥首开至郑州、西安、开封、洛阳、三门峡南、华山等方向的高铁动车。
合肥南将开行至西安高铁
上海铁路局大力推进铁路供给侧改革，这次实施的新图，全局共开行889.5对旅客列车，增加47对。动车组列车开行达624.5对，增加49对，占比70.2%，最大亮点是郑州至徐州高速铁路开通初期，安排55对动车组列车上线飞驰，长三角地区结束了去往西北方向不通高铁的历史。
徐兰高速线郑徐高铁开通运营后，新增动车组列车46对。这次新图实施，合宁、合武线和合蚌、合福高铁运能也有新的增加，开行的列车分别达93对、59对和34.5对、41对。
据了解，郑徐高铁与已运营的郑西、西宝、兰新高铁和在建的宝兰高铁，构成了新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，并连通已运营的京沪、京广等高铁，使我国高速铁路网进一步完善。
此次调图最大的变化是合肥南站新增了西安方向2对、郑州方向1对，高铁列车开行密度、覆盖率进一步加大。新图实施后，合肥至郑州最快列车的运行时间由原来最快7个多小时缩短至3小时多，合肥至西安则由原来最快15个小时缩短至6个多小时，合肥至洛阳运行时间由11小时缩短至4小时23分。
动车组列车开行更加优化
长三角地区高铁布局成网，“高铁优势”凸显。据了解，此次调图后，增开动车组列车7对。其中，增开蚌埠南～长沙南G1741/2次、上海虹桥～武汉G1736/7、G1738/5次、广州南～南京南G1744/3次、合肥南～长沙南G1746/5次等各1对。
值得一提的还有，调整跨局直通旅客列车经由2对。其中，徐州东～南昌西G1675/1674次1对，蚌埠南至上饶间由合蚌、合福高速线，改经由京沪、宁杭、沪昆高速线运行。调整直通旅客列车运行区段1.5对，其中汉口～上海虹桥D3044/1次0.5对，改为武昌始发。
此次调图，该局在增加直通客车开行对数的同时，也增加了局管辖内金温线、宁安客专等线动车组列车开行密度。其中，增开管内旅客列车10对，包括蚌埠南～合肥南G7435次。
管内高峰线列车开行方案也在调整优化，高峰线列车由19对，增加至30.5对，其中，上海虹桥～合肥南G9254/5、G9256/3次、上海虹桥～合肥南G9402/3、G9404/1次、合肥南～上海虹桥G9408/5、G9406/7次、上海～六安D9502/3、D9504/1次。
调整管内旅客列车运行区段5.5对，其中，上海虹桥～合肥南G7156/7次0.5对改为合肥终到；蚌埠南～黄山北G7401次0.5对缩短为合肥南始发；温州南(苍南)～合肥南G7646/7、G7648/5次1对改为合肥终到始发；合肥南～六安D5497次0.5对改为合肥始发。
铁路部门提醒广大旅客，新图列车开行详情，请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准，以便合理安排行程。
