27日，由中铁十九局集团承建的新建哈佳铁路全线重点控制性工程、全线最大跨度依兰牡丹江特大桥128米连续梁顺利合龙，比计划工期提前了36天，为全线如期通车奠定了基础。
新建哈佳铁路依兰牡丹江特大桥全长约3.6公里，其主跨128米连续梁，是整个新建哈佳铁路跨度最大的一个连续梁工程，因此被称为“哈佳第一跨”。由于大桥跨越牡丹江主河道和辅河道，结构形式多样，施工工期长，因此是整个新建哈佳铁路的重难点工程。
据中铁十九局集团新建哈佳铁路六标段项目经理邹德玉介绍，项目部成立了科技攻关组，对施工生产中遇到的重难点展开了针对性的技术攻关和方案优化，目前依兰牡丹江特大桥建设已经接近尾声，预计在10月下旬，主体结构就将全部完工。
新建哈佳铁路全长343公里，是目前国内高寒高纬地区线路最长的高速铁路，预计2018年6月30日开通。建成后，将与哈大高铁、哈齐高铁等构成东北地区快速客运网络。哈尔滨至佳木斯运行时间缩短至两个小时，将结束依兰、方正等地不通火车的历史。
