从10月1日起，新疆铁路部门将实行年内第七次旅客列车运行图调整。8月21日，记者从乌鲁木齐铁路局了解到，今年以来，乌铁局已连续施“5·15”、“8·1”、“9·20”旅客列车运行图调整，新增多对疆内列车，拉近南北疆地区与乌鲁木齐的时空距离。在前几次调图加大北疆地区列车开行密度的基础上，此次旅客列车运行图调整将重点放在南疆地区。
喀什至和田间增开1对列车
原“民族团结大篷车”7559/7560次升级为空调列车，车次变更为7565/7566次，列车使用25G型空调车体。列车停站为：喀什、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城(仅7566次办理客运业务)、皮山(仅7566次办理客运业务)、墨玉、和田。比原7559/7560次分别压缩旅时52分、49分。喀什至和田间新增开1对普快列车，车次为5809/10次，列车使用25B型非空调车体。列车停站为：喀什、阿克陶(仅5809次办理客运业务)、英吉沙、莎车、泽普(仅5810次办理客运业务)、叶城、皮山、墨玉、和田。
1对列车运行区段向和田延伸
乌鲁木齐南至喀什的7556/7、7558/5次列车调整运行区段延伸到和田，加上2对喀什至和田间列车，原有的1对乌鲁木齐南至和田的列车，和田方向始发的旅客列车将达到4对。列车运行区段延伸后的7556/7次增加喀什、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、皮山、墨玉、和田等八个客运停站，取消阿图什停站办理客运业务；7558/5次增加和田、墨玉、皮山、叶城、莎车、英吉沙、阿克陶、喀什等八个客运停站。受列车新旧时刻交替影响，10月1日至3日的7558/5次列车停运。
原乌鲁木齐南至和田列车提速
乌鲁木齐南至和田7562/3、7564/1次普客列车变更车次为5818/9、5820/17次普快列车，使用25G型空调车体。列车运行时间分别为：23小时32分、23小时06分，比原7562/3、7564/1压缩旅时1小时40分和1小时19分。
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乌市至“北上广福”方向车票售罄
学生返校、旅游旺季使新疆铁路客运进入到暑运第二高峰期。8月21日，新疆都市报记者从新疆铁路部门了解到，截至目前，乌鲁木齐火车南站日均客流最高峰达5.04万人次，多个出疆热点方向车票售罄。
学生客流主要集中在北京、上海、广州、福州等4个地方，从8月21日起至9月6日前后，卧铺和硬座车票全部售罄，只有个别车次有少量无座票剩余。过了9月6日，车票则非常充裕。除了这四个方向外，乌鲁木齐至成都、武汉等内地方向车票充裕。此外，疆内各方向除了乌鲁木齐至北屯由于旅游旺季影响车票较为紧张外，其它南北疆车票均比较充裕。
“8月底，新疆还将迎来拾花工客流，目前铁路总公司已经铺设了8条进疆列车运行线，分别由北京、上海、郑州，成都、天水、兰州等地加开列车，以满足拾花工需求，届时，新疆铁路部门还通过将图定列车挂满车厢增大运能的办法，来满足高峰客流的需求。”乌鲁木齐铁路局客运处副处长斯深民说，暑运、冬运是新疆铁路运输一年两次的客流高峰，近年随着新疆铁路提速扩能以及新的铁路设施相继投入使用，新疆铁路能够平稳应对客流高峰，满足各个方向旅客出行的需要。
