今年以来，乌鲁木齐铁路局实施精细化运输组织，实现了客货运增长上量双突破。7月份，该局货物发送量达577.96万吨，同比增长20.7%；旅客发送量达332.4万人次，同比增长26.9%。
该局实施精细化运输组织表现为，客运“打足管内量，直通摆向两翼”，货运依托“特需班列+集装箱运输”，推出品牌化运输产品，健全企业化运行机制，布局网络化物流节点，提供全程化物流服务，补强信息化手段支撑，力推客货运增长上量。
“在没有增加一公里线路、没有增加一名职工、没有增加一台机车车辆的情况下，取得这个成绩不容易；在7月份不良天气多，多地暴雨洪涝影响铁路正常运输、多个装卸点停装和限装作业的情况下，客货运同比增长均突破20%，更是不容易。”乌鲁木齐局相关负责人说。
在实施“打足管内量，直通摆向两翼”的举措中，该局充分把握“微利时代”的特性，把全局干部职工的观念聚焦在“只有确保上量，企业才能发展，职工才能增收”上，着力研究管内客运市场，大力实施提速扩能战略，投资改造线路1979公里，优化调配客车220余辆；增设141个客票代售点辐射全疆；加大南疆铁路、兰新铁路乌鲁木齐至阿拉山口段线路提速整治力度，充分发挥喀什、伊宁两大客运战略支点作用，着力拉近各地州与乌鲁木齐的时空距离，在旅客发送量大幅提升的同时，促进了各地州经济社会的共同发展。
从5月份开始，该局相继实施“5·15”“7·1”列车运行图调整，对多趟疆内既有旅客列车全面提速。“南疆之星”“北疆之星”列车旅客发送量日均增幅超过30%，喀什、库尔勒、阿克苏、伊宁等各大车站暑期旅客发送量同比增幅超过40%。暑运以来，该局客流始终处在历史高位运行，日均发送量均在10万人次以上，7月份连续5次打破历史纪录，7月30日单日发送旅客116529人次，达到了历史最高值。
在货运方面，面对中西部加快转移产业承接、新疆境内资源就地转换力度加大、大宗物资出疆运输需求大幅回落的严峻形势，该局结合新疆独特的区位优势，依托“特需班列+集装箱运输”快捷准时、方便集货、便于联运等优势，打造新疆东联集装箱快运班列、国际西行班列和疆内环疆集装箱快运班列等品牌，面向社会提供优质的运输产品，开辟“东联西出”物流大通道。
7月份，经过前期市场淬炼的货运产品逐步过渡到稳定期，并被越来越多的企业和货主关注。东联集装箱快运班列当月开行119列，目前继续保持稳步增长态势；疆内环疆集装箱快运班列当月开行84列，使1219车1.5万吨零散货物快速流通。
乌鲁木齐局针对运输瓶颈由“干线交口”向“管内窄路”转移的实际，打响“决战乌准线，决战石河子”大会战，在准东北至石河子之间开行大吨数循环班列，实现乌准线运量同比翻番。
他们还大力拓展装卸、接取送达业务，积极前置物流环节，在企业厂区内提供装箱上货、装卸短驳等配套服务，实现铁路与企业互利共赢。
在内部分配机制上，该局实行营销岗位业务提成、生产岗位计件核算、管理岗位效能分配，突出营销岗位激励作用，充分调动了职工闯市场、揽货源的积极性。
