雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。鏖战在云贵高原的成贵铁路建设者们，栉风沐雨，攻坚克难，竭力完成了今年上半年建设任务。
施工一线是成贵铁路的“主战场”，班组“工匠”是高铁建设的“主力军”。7月14日，记者从成贵铁路公司获悉，该项目自2014年开工以来，全线各参建单位先后以“百日大干攻坚”和“打造示范段、打好攻坚战”劳动竞赛为载体，全力开展路基、桥梁、隧道等线下工程攻坚，持续纵深推进铁路标准化建设。
据了解，成贵铁路全长515.02公里，其中贵州省境内177.15公里，建设工期6年。由于贵州地形复杂，施工难度大，铁路建设任务艰巨。为调动全体参建职工积极性和创造性，实现项目建设高质量、严要求完成，成贵铁路公司按照贵州省总工会部署要求，持续开展建功立业主题劳动竞赛和专项劳动竞赛，有效凝聚了近3万名参建职工劳动热情，激励广大职工积极投身铁路建设，展示新一代铁路建设者“努力争先创优，打造一流高铁”的精神风貌。
“开工建设快三个年头，我只回家过了一次春节。”贵州省五一劳动奖章获得者、成贵铁路5标项目部鸭池河桥段负责人李继有说。然而在该项目段，像李继有这样坚守在一线岗位的职工数不胜数。200余名职工共同连续奋战920个日日夜夜，超额完成建设任务，目前已达到体量的80%。
鸭池河特大桥施工的攻坚克难关键时期，项目部组织开展“大干120天”“大干四季度”等劳动竞赛活动。同时，结合鸭池河特大桥“高、险、难”特点，该项目部打造了具有自身特色的“我与鸭池河桥共成长”劳动竞赛活动，并定期评选明星职工，以先进带动全员前进。
据悉，鸭池河大桥项目部先后荣获各级劳动竞赛“优胜单位”“先进集体”“先进基层党组织”等称号，并涌现出一批优秀青年桥工。
“中铁二局成贵项目是成贵铁路全线唯一囊括了2015年贵州省劳动竞赛所有奖项的单位。”走进中铁二局成贵铁路15标段，最让该标段职工引以为豪的，莫过于他们在去年的劳动竞赛中的优异表现。不过，在铁盔山隧道项目部副经理李雷看来，除了获奖，他们更大的收获则是通过公司组织的一系列竞赛活动，让大家的脑子“转”起来，在建设过程中、在诸多项目中实现创新。
“创新是一个行业最大的竞争力，也是行业得以发展和拓展的生命。”在铁盔山隧道的施工现场，李雷告诉记者，在成贵铁路的建设中，劳动竞赛可以充分发挥职工的工匠精神，不仅让他们有机会参与新设备、新技术的运用，同时还支持他们在实际的作业情况和地质条件下进行工艺创新。目前，他们团队在隧道支护、防排水、衬砌等方面的创新探索和应用，很多都达到了国内隧道施工的领先水平，为西南地区复杂地形的高铁隧道施工积累了宝贵经验，获得全线推广。
“梁场是高铁建设必不可少的一部分，在这里不仅要比标准，比创新，还要追求绿色环保。”中国铁建十八局集团成贵铁路14标段黔西梁场项目负责人刘仁圣告诉记者，在他们所举行的劳动竞赛里，不仅重视比质量、比安全、比速度，同时还要顺应“绿色发展”的时代要求，在环保上苦下功夫。
由于特殊山地环境，预制梁各个功能板块规模都受到限制，迫使现场组织者从科技攻坚及技术改进角度着力。而没想到的是，囿于场地尴尬而激活的科技创新之举却成就了另外一道施工绿色环保风景线，让该标段获得了贵州省总工会颁发的“工人先锋号”荣誉，并荣获业主“绿牌”奖励。
“劳动竞赛极大地提高了大家的劳动热情，提升了工作效率，2016年上半年仍然保持良好势头。”成贵铁路相关负责人表示，在成贵铁路开工建设2年多以来，全线不仅按时完成了年度投资计划，安全质量持续可控，企业管理不断优化，同时也涌现出了一大批先进集体和个人。在未来的时间里，公司将继续深入系列竞赛活动，为推进贵州高铁建设助力。
