当大部分国人都沉浸在“端午”的节日气氛中时，成贵铁路的建设者们依然忘我地奋战着。6月10日，笔者从成贵铁路13标段施工现场了解到，截至当日，该标段隧道工程已累计掘进15001.3米，成功突破一万五千米重要关口。
“节日期间，我们依然像往常一样加班加点，没有丝毫的松懈，不过，粽子还是吃上了的”现场一名刚下班的工人乐呵呵地对我说。
据了解，该标段隧道位于具有喀斯特地貌特征的云贵高原上，穿越地段地形复杂，存在岩溶、采空区、暗河、顺层、危岩落石、瓦斯等诸多不良地质，施工过程中极易遭遇溶洞、瓦斯、突水、突泥等灾害，安全风险高，施工难度大。
“施工过程中，我们经常遇到溶洞、溶腔、溶槽、采空区、软弱围岩、瓦斯等复杂地质条件”该项目施工负责人介绍说，“为保证施工安全和工程质量，我们采取了短进尺、弱爆破、强支护、勤量测等措施，并在施工工程中推广使用新工艺、新设备，不断完善围岩监控量测、超前地质预报、视频监控等信息化系统。”
据悉，成贵铁路站前施工13标段由中国铁建中铁十五局集团承建，工程位于黔西北毕节地区境内，全长33.068公里，共有隧道8座，设计总长20112米，包括明洞、斜井、平导和正洞等。目前，已有4座隧道贯通。(中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部王新)
