今年以来，茂名石化铁运分部深入开展“压减货车停放时间”的小指标竞赛活动，不断优化运输统筹力度，有效提高了货车运转的周转效率。1-4月杂牌车平均停时为13.25小时/车次，比去年同期降低了4.3%，4月更是创下了11.63小时/车次的杂牌车停时历史新低，大大提升铁路运输的效率。
“车辆平均停时是最直接反映运输作业效率的关键指标，压减货车停时是展现我们精细化管理能力和水平的平台。”铁运分部工业站站长在小指标竞赛动员会上强调。
他们实行“每日一核算、五天一对接、十天一分析”的管理模式，定期召开分析会,对作业计划执行、机车运用、取送车等情况进行分析，查清原因，落实责任，严格考核。特别对造成机车空跑、车辆停时超过48小时以及车辆标注后超过一天不送等情况，查清原因，责任到人，考核到位，较好地控制了车辆停放时间。
他们加强了对问题车的处理，货调、站调、交接等岗位密切配合，当班能够处理完毕的“问题车”不能拖到下一班，从而减少车辆停放时间。他们从科学编制计划入手，主动做好货源、车源的组织，跟踪运输取送作业环节，积极做好催装催卸工作，及时协调解决存在的问题，理顺有关单位以及各班组之间的关系，做到行动快速，杜绝拖拉。为了提高运输作业效率及降低停时，他们减少利用铁路敞车中转，充分用好自备敞车，把自备敞车应编挂成组，按照10辆一组分成二批作业，以满足油焦中转的需要，以加快车辆运转效率。
