从中国铁路总公司获悉，近日在全国铁路动车组列车上，统一推出了“中国铁路餐饮”系列产品，这是铁路总公司推进供给侧结构性改革，开展“铁路客运服务质量年”活动的又一重要举措。
看到这则新闻，我想到了今年2月份网络上报道的，火车上买不到2元以下矿泉水和15元以下盒饭，这则新闻出来后，铁路为此伤透了脑筋，虽然推出了多种改进措施，但网络上的发酵报道，仍然没有堵上网民嘴巴，让铁路哑巴吃黄连有苦说不出。
不管这个建议的声音与此次餐改有无直接关联，但至少是一个社会缩影。当前，国家供给侧结构性改革已经进入重要实施阶段，表面上看，高铁热成为拉动中国经济发展一个重要组织部分，铁路成为地方政府竞相争取的一块大蛋糕，但从行业特性上看，铁路又与其他企业不同，具有公益性特征，不能单纯的去追求企业效益，比如一直实行的大学生、伤残证半价票就是一个佐证。因此，满足旅客多样化需求，提高服务质量，这是铁路发展的根本，也是铁路长期紧抓不放的一个长远战略。因此，不管是从经济上，还是从民生上，解决好“服务旅客最后一公里”，这是铁路当前改革一直在思考和解决的现实课题。
如何顺应民意，适应社会改革步伐，让旅客满意，让社会认可，此次铁总推出的“中国铁路餐饮”系列产品，就是回应民意改革所需，改进服务方式，向社会作出的又一项服务措施。笔者认为，铁路还应抓好以下三个方面工作。首先在严把食品卫生质量上要下深功夫，使实劲把铁路系列餐饮产品做成精品，成为旅客放心食品。其次还要在快捷方便上打造特色。旅客乘坐高铁时间都不是很长，北京到上海不到6个小时，北京到广州也不超过10小时，旅客在火车上用餐，不可能与饭店宾馆相比较，坐在那里慢慢享用，从消费心理来说，还是选择方便快捷者居多。第三必须从大众化角度出发，来迎合旅客口味，物美价廉这是市场法则，推出的品种再多，旅客不认可，还是不管用，要深刻吸取15元盒饭教训，让多样化变成大众化，食品供应结构不断档。
诚然，我们也欣喜的看到，中国铁路的发展已经成为中国名片，此次铁路推出的餐饮改革举措，又一次证明铁路在服务旅客上，措施越来越细，办法越来越亲民，作为中国人，我们感到自豪，为铁路点赞，希望铁路部门越改越好，为中国企业改革闯出新路，做出示范样板。
