海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

9项费用不得列入铁路运输定价成本

收藏 www.jctrans.com 2016-12-8 9:39:00 法制网

导读:此次发改委就《铁路普通旅客列车运输定价成本监审办法(试行)》向社会公开征求意见,意在加强铁路普通旅客列车运输定价成本监审,提高政府价格监管的科学性、规范性和透明度。

  12月6日,国家发改委就拟定的《铁路普通旅客列车运输定价成本监审办法(试行)》,面向社会公开征集意见。明确定价成本项目包括主营业务成本、管理费用、财务费用和销售费用等4项费用。除了规定成本包含的费用项目,办法中还明确了9项不得列入成本的,比如营业外支出、资产减值损失等与普通旅客无关的费用,滞纳金、违约金、罚款,捐赠、公益广告、公益宣传费用、管理部门人员制服补贴费用,特许经营权费用等。

  据悉,此次发改委就《铁路普通旅客列车运输定价成本监审办法(试行)》向社会公开征求意见,意在加强铁路普通旅客列车运输定价成本监审,提高政府价格监管的科学性、规范性和透明度。

  此次公开征求意见的时间为2016年12月1日至2016年12月15日。业内人士分析,目前的铁路普通旅客列车运输定价成本执行的是21年前的成本核算标准。即1995年,为了缓解铁路客运价格偏低、企业严重亏损的问题,经国务院批准,旅客票价基价率从每人每公里0.03861调整到0.05861,同时适当调整了不同席别的比价关系。而随着社会的发展和变化,目前的铁路旅客票价形成机制,已经不适应市场经济和运输市场竞争的基本需要。

  对此,分析人士指出,此次国家发改委面向社会公开征求意见,意味着自1995年起执行的票价基价率有可能要调整。而从目前的分析来看,铁路普通旅客列车票价上涨的可能性较大。

  发改委相关负责人介绍,铁路普通旅客列车运输具有网络型自然垄断经营特征,公共服务属性较强,其硬座、硬卧等席别主要满足人民群众基本出行需求,票价需要政府进行必要监管。成本是政府制定价格的基础和重要依据,加强成本监审,合理核定普通旅客列车运输成本,有利于提高政府价格监管的科学性、规范性,促进铁路运输企业加强成本约束,切实保护广大旅客合法权益。

  《办法(试行)》提出,下列费用项目不得计入铁路普通旅客列车运输定价成本:不符合《中华人民共和国会计法》等有关法律、行政法规和国家统一的财务会计制度规定的费用;营业外支出、资产减值损失等与普通旅客列车运输无关的费用(国家另有规定的除外);与铁路普通旅客列车运输相关,但按照国家有关规定由政府补助、政策优惠、社会无偿捐赠等冲减的费用;滞纳金、违约金、罚款;捐赠、公益广告、公益宣传费用、管理部门人员制服补贴费用;特许经营权费用;同一铁路运输企业内部单位相互提供服务、资金往来等发生的付费支出;中央管理企业对其全资及控股铁路运输企业的补助支出。

物流新闻手机客户端免费下载 安卓用户下载

本文关键词:铁路,运输,定价成本

【发表评论】 共有评论查看所有评论

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。