江苏新一轮高铁建设提速，又一批铁路即将启动前期工作。近日，江苏省铁路办发布了通苏嘉城际铁路预可行性研究、工程可行性研究的招标信息。
“黄金十字”高铁网络即将启动 苏州将成长三角中心枢纽
通苏嘉城际铁路启动前期工作 苏州与长三角联系将更紧密
通苏嘉城际铁路起于南通，利用沪通铁路大桥过江，经张家港、常熟、苏州、吴江至浙江嘉兴，该项目为新建双线客运专线，设计速度目标值250公里/小时以上，正线全长191km。
“黄金十字”高铁网络即将启动 苏州将成长三角中心枢纽
据江苏省铁路办消息，10月21日，中国招投标网发布江苏省铁路办公室招标公告，对通苏嘉铁路预可行性研究、工程可行性研究及勘察设计等项目开始进行招标。预示着通苏嘉城际铁路的前期工作已经启动。
据江苏省交通厅官方网站消息，今年5月13日，苏州市副市长陆留生率队前往上海铁路局，恳请上海铁路局协调推进各个铁路项目前期工作，“尤其是通苏嘉城际铁路，争取与沪苏湖铁路同步开工建设”。
8月底，江苏铁路综合客运枢纽建设推进会上明确提出，要在“十三五”期间启动通苏嘉城际铁路建设，计划于2017年开工建设。这次推进会上，通苏嘉铁路最新规划的总体走向和五年前预可研报告中相同，但速度目标值已经升级为350公里/小时以上。和沪苏湖一样，通苏嘉铁路也有望从“城铁”升格为“高铁”。
“黄金十字”高铁网络即将启动 苏州将成长三角中心枢纽
沪苏湖铁路有望年底前开工建设 “黄金十字”高铁网络将在吴江交汇
沪苏湖铁路东起上海市，途经苏州市吴江区，与通苏嘉铁路交汇，西至浙江省湖州市。线路全长148km，全线设车站11座，项目铁路等级为客运专线，速度目标值为250km/h。
据《湖州日报》，2016年3月25至27日，新建沪苏湖铁路工程可研报告通过了中铁总公司在浙江湖州组织的评审。按照中铁总公司安排，沪苏湖铁路将于2016年内开工建设，预计2020年前建成通车。
值得一提的是，和第一次环评时相比，与会代表一致赞成沪苏湖铁路设计速度目标值为350公里/小时。如此一来，沪苏湖有望实现从“城铁”到“高铁”的跨越。
从沪苏湖铁路和通苏嘉城际铁路的走向图来看，这两条铁路正好构成一个十字形，并且将在苏州吴江区交汇。
苏州密集布局铁路大动脉 从南到北呈现“丰”字型
8月2日，国务院批复同意的《苏州市城市总体规划(2011—2020年)》正式公布。这份批复首度明确了苏州作为“国家高新技术产业基地，长江三角洲重要的中心城市之一”的定位。与此同时，与这个定位相匹配的铁路交通网络也紧锣密鼓地推进中。
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苏州市规划设计研究院市政交通所工程师韩兵说：“苏州要建成‘丰’字型的快速铁路网，使得苏州每个县市，‘十三五’都要有高速铁路的服务。”
苏州提出的丰字型高速铁路网为“三纵一横”，东西向最北面为沪通铁路的北面通道，中间为建成的沪宁城际、京沪高铁等沪宁通道，南面涉及湖苏沪城际，高铁规划总长度超过300公里。也就是说，今后苏州市民无论是在哪个县市，都可以坐上高铁出行。
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结语：
苏州城市骨骼在不断“生长”,勾画出苏州发展布局的宏伟蓝图。通苏嘉城际铁路等一大批铁路的兴建，将打通苏州城市发展的瓶颈，苏州将从一个位于沪宁线上的城市成为面向长三角，铁路网四通八达的城市。长江三角洲重要的中心城市的定位，苏州，你准备好了吗？
