据11月15日《内蒙古日报》报道，近年来，呼和浩特铁路局按照自治区加快综合交通运输体系建设的总体要求，紧抓大机遇，主推大项目，实施大建设，建成了额济纳至哈密铁路、临河至策克铁路、锡林浩特至二连浩特铁路、包头至西安铁路内蒙古段、集宁至包头第二双线、沙良铁路现代综合物流园等一批重点项目，为自治区经济社会发展注入了强劲动力。
人们常说，交通发达程度，决定着地区经济发展程度。内蒙古自治区地域辽阔，横跨东北、华北、西北，东西直线距离2400公里，南北跨度1700公里，国境线长4200公里，同时与8个省区相邻。内蒙古资源丰富，是我国煤炭及其它矿产资源主产地，因而内蒙古经济腾飞更是离不开快速交通网。内蒙古这几年高速公路东通西达，南北相连，在十个全覆盖战略实施下，村村都通了公路。但是内蒙古需要运出去的是以煤炭、钢铁等大宗物资为主，因而铁路大运量、全天候运输特点，对内蒙古物资运输来说，是非常合适的，尤其是电气化铁路污染物零排放，更是符合我国绿色环保可持续发展战略。
随着我国铁路建设步伐加快，铁路建设重点向中西部转移，内蒙古铁路建设也在快马加鞭。自“十二五”以来，呼和浩特铁路局先后投资1208亿元，开工项目24个，建成新线3791公里，截至2015年底全局运营里程达到6646.4公里，形成向东张唐铁路与集张铁路相连直达渤海湾出区达海大通道，向南包头至西安铁路形成纵贯南北便捷客运通道，向西依托临策、额哈铁路延伸阿拉山口通往中亚及欧洲国际通道，向北连接策克口岸构筑起通往蒙古国、中亚等内陆国家出海通道。形成一张横跨东西、纵贯南北、联通蒙俄铁路网。也正是这些铁路网，将内蒙古与各省区及西亚和欧洲地区紧密连接在一起，成为区域经济发展桥梁和纽带。也正是铁路建设步伐加快，使内蒙古铁路网更加完善，使内蒙古经济融入到京津冀、环渤海和沿黄经济带，使经济发展通道越来越宽。
高铁快速发展，在改变人们工作、生活方式同时，也为高铁开通地区经济发展增添不少活力。内蒙古虽然没有高铁开通，但是经过铁路部门对既有铁路线升级，内蒙古也跨入动车时代，动车组将呼包集鄂城市集群串联在一起，让“四城一家”“同城效应”形成强大的经济发展合力。随着我国高铁“八纵八横”规划提出，内蒙古将迎来高铁建设辉煌时期，京呼银兰高铁、呼和浩特至南宁高铁、包头至海口高铁，使内蒙古铁路进入高铁时代，“内蒙古速度”将真正接轨“中国速度”。
内蒙古是“一带一路”战略实施重要节点，伴随着内蒙古铁路建设步伐加快，将会使内蒙古铁路网越来越完善，人们出行越来越便捷，物流通道越来越宽阔。人畅其行，物畅其流，助力内蒙古经济快速发展。（冯根新）
