青岛由铁路端头城市变身为铁路枢纽城市 青连铁路、济青高铁预计2018年底建成通车。
青荣城际铁路昨日全线开通了，这是“十三五”开局之年，青岛建成开通的首个铁路项目，将开启山东半岛区域经济发展和百姓生活的新篇章。近年来，我市铁路进入高速发展期，到“十三五”末，我市铁路总里程将达666公里，建成以青岛站、青岛北站、青岛西站、红岛站为枢纽，济青高铁、青连铁路、胶济客专、青荣城铁、潍莱高铁为主要干线的铁路网，使青岛由铁路端头城市，变身为四通八达的铁路枢纽城市，不仅建立青岛—济南一小时生活圈，与东北地区、珠江三角洲地区，甚至西北、西南地区的联系也将更加直接而紧密。
便捷
青岛高铁“朋友圈”拓至16个
青荣城铁全线开通后，初期开行的18对列车将有15对在青岛北站到发，届时这里的始发列车将达到41对，比青岛站的48对差不了多少，车次的增多也将吸引更多乘客。
随着国内高铁网络的不断完善，青岛开通的高铁车次不断增多。9月10日铁路调图以后，青岛站办理客运业务的列车增至107趟，其中动车高铁列车达34趟。青岛与国内其他直辖市、省会城市的高铁“朋友圈”也拓至16个,南有广州、合肥、重庆、武汉、长沙、杭州等，东北有沈阳、长春、哈尔滨，西北有郑州、西安，可谓四通八达，平均每十几分钟就有一趟高铁从青岛开出。
里程
铁路总里程已达379公里
1904年，胶济铁路建成开通，一条铁路支撑了青岛铁路的百年发展。近年来，我市铁路建设取得了显著成绩，多条铁路相继建成，新的铁路线不断列入规划或启动建设。
从2010年3月17日开始，青岛北站、青荣城际铁路、海青铁路同步开工，标志着青岛市拉开了史上铁路建设最高峰的序幕。 2013年底，海青铁路全线竣工通车。2014年1月10日，青岛北站正式运营。2014年12月28日，青荣城铁济南方向正式开通。 2014年2月14日，青连铁路可研报告经国家发改委审核通过。2014年6月10日，济青高铁项目建议书获批。
“十二五”期间，我市先后建成开通海青铁路、青岛北站、青荣城际铁路（济南方向）等3个项目，新建铁路144公里，境内铁路总里程由235公里增长到379公里，增长了61.3%。
截至2015年底，境内共有铁路8条、火车站23个，这8条铁路分别是胶济铁路、胶济客专、胶新铁路、蓝烟铁路、胶黄铁路、海青铁路、大莱龙铁路和青荣城铁。
规划
5年新增铁路线287公里
记者从市铁路建设管理指挥部办公室获悉，“十三五”期间，我市将建成开通青荣城际铁路引入青岛枢纽工程、青连铁路、济青高铁、潍莱高铁和董家口疏港铁路等项目，新增287公里，达到666公里，增长75.5%。而在“十三五”开局之年，青荣引入青岛枢纽工程已经完成，实现青荣城铁全线通车。
据悉，到“十三五”末，我市将建成以青岛站、青岛北站、青岛西站、红岛站为枢纽，济青高铁、青连铁路、胶济客专、青荣城铁、潍莱高铁为主要干线的铁路网，使青岛由铁路端头城市，变身为四通八达的铁路枢纽城市，不仅建立青岛—济南一小时生活圈，直达北京、上海的时间大为缩短，而且与东北地区、珠江三角洲地区，甚至西北、西南地区的联系也将更加直接而紧密，青岛综合枢纽城市、国际大都市的形象将逐步确立。
根据国家发改委最新公布的2016年版《中长期铁路网规划》,到2025年，中国铁路网规模将达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，将打造“八纵八横”铁路网，而青岛则纳入沿海通道一“纵”、青银通道一“横”的高铁规划网中。
目前，连接青岛—连云港市的青连铁路和济青高铁正在全面推进建设，预计将在2018年底完工，潍莱高铁计划年内开建。
“十三五”建设铁路项目
【青连铁路】计划2018年底建成通车
青连铁路项目正线全长194.5公里，设计行车速度200公里/小时。线路途经李沧区、城阳区、红岛区、胶州市、黄岛区、日照市及江苏省赣榆县。青岛境内设红岛站、洋河口站（越行站）、原胶南站和董家口站。计划2018年底建成通车。
青岛西站：青连铁路原胶南站将更名为青岛西站。2016年9月5日，中国铁路总公司召开青连铁路站房初步设计评审会议，同意青岛西站站场扩大为6台14线、站房综合体6万平方米，并具备始发终到功能，目前已经开工建设。
【济青高铁】计划2018年底建成通车
济青高铁项目正线全长308公里，设计行车速度350公里/小时。线路自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入红岛站。其中青岛境内设胶州北站、机场站和红岛站。计划2018年底建成通车。济青高铁建成后，将实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时到达。
红岛站：红岛站办理济青高铁、胶济客专及青连铁路经红岛站的所有客车作业；并预留办理青岛枢纽各方向普速客车始发终到条件。
机场站：济青高铁机场站站场规模2台4线，建筑面积7.3万平方米，在胶东国际机场与地铁、机场共同建设GTC（综合换乘中心），在机场实现无缝隙垂直换乘。
【董家口疏港铁路】计划年内开工建设
董家口疏港铁路项目工程，经董家口南站至董家口港区内装卸作业区，疏港铁路全长15.78公里，同步建设青岛方向上、下行联络线合计6.45公里。
项目计划年内开工建设，并与青连铁路同步建成开通，将打通铁路运输南北大通道，大大提升董家口港的集疏运能力，对于董家口港逐梦世界级大港，提升东北亚航运枢纽功能具有关键作用。
【潍莱高铁】计划年内开工建设
潍莱高铁项目总投资约161亿元，新建铁路长度122公里，速度目标值为350公里/小时。线路起自济青高铁潍坊北站，终至既有的青荣城际铁路莱西北站，全线共设潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站4座车站。我市境内90公里（平度市60公里、莱西市30公里）。计划年内开工建设，并与济青高铁同步建成开通。平度、莱西两地市民出行将更加方便。
莱西北站：将实现客运三站合一，拆除现莱西北站站房重新建设，将青荣城际铁路、潍莱高铁、蓝烟铁路客运合为一站；同时保留原莱西站蓝烟铁路货运功能。（记者 吴帅 通讯员 王增）
