10月20号起，高铁快运服务将在全国所有高铁列车经停的505个城市试行，为客户提供小件物品全程运送高端服务。(10月26日人民铁道网)
近些年来随着互联网技术的蓬勃发展，物流运输业同样迎来了发展的黄金期，现在市场上的“三通”、顺丰、韵达等品牌物流公司已经是家喻户晓，而铁路高铁快运先前似乎没有搭上顺风车。现在，随着全国高铁动车线路主干网线基本形成，这一次高铁快递也终于亮相于物流市场。
相对于普通物流来说，高铁快运具有时效快，品质优，标准高，全天候的特点和优势。高铁快运不受交通堵塞和航空管制的限制，受天气的影响也微乎其微。除发生自然灾害或极端天气外，高铁快运的准点率非常高。同样，高铁的运行速度更是公路运输不可比拟的。而航空运输亦其不可逆的劣势。与航空运输相比，高铁快运在保证速度的基础上，运费也相对便宜。有飞机场的城市一定有火车站，而有火车站的城市不一定有飞机场，服务网点的多少也是影响市场取向的重要因素。
机场因用地需求距离城市相对较远，高铁快运则是利用图定路线实现了“站对站”“门对门”的运输。加上“十三五”规划中“八纵八横”的高铁网络布局更是如虎添翼，高铁快运后来者居上的势头大可预见。相对优惠的价格，高效的运输性能，日益完善的高铁网络，是高铁快运步入物流市场的一柄利剑。值得注意的是，在此基础上，铁路部门也要通过借鉴其他成功的物流公司优点改革自身，走出适合铁路自身运输特点的新物流模式，这样在物流运输业的市场才能分得一杯“羹”。(文/史承明)
