10月15日，中铁上海局沪通铁路太仓制梁场预制的第245片箱梁被平稳放置在存梁台座上，至此，该梁场在规定的时间里完成了480孔箱梁预制任务的51%，实现了阶段性生产目标。
新建铁路上海至南通铁路(南通至安亭段)全线路基21.206公里；桥梁121.4公里，其中，正线特大桥19座106.8公里，大桥1座137米，联络线特大桥6座12.76公里；正线铺轨304.23公里(含东南联络线，安亭至黄渡增建三、四线及黄封联络线)，站线新铺轨道52.91公里。中铁上海局二公司沪通铁路太仓制梁场承担了管段内站前工程V标段DK96+662.86～DK116+717.01里程范围内480孔箱梁预制施工任务，其中32米梁369孔、30米梁10孔、26米梁6孔、24米梁95孔。
自2015年7月1日成功预制首孔箱梁以来，该梁场坚持“安全第一、质量为本、效率优先”的施工原则，严格落实技术交底和安全交底，狠抓混凝土、钢筋等原材料质量源头关，加强施工过程管控，有效确保了施工安全和产品质量。同时，积极开展以“大干60天”、“保质量、保进度、比管理”等为主题的劳动竞赛活动，倒排工期，责任到人，加重奖罚力度，加强后勤保障，持续掀起施工大干高潮，2016年5月份取得了单月生产36片箱梁的好成绩，为沪通铁路建设做出了积极贡献。
据悉，新建上海至南通铁路位于位于长江口，苏南和上海地区，途径江苏省南通市、苏州所辖的张家港、常熟、太仓、昆山四市及上海市嘉定区。可形成鲁东、苏北与苏南、上海、浙东地区之间的便捷通道。向北经宁启线、新长线沟通苏北、山东东部地区，向南引入上海枢纽，沟通沪宁线、沪杭线。
沪通铁路的建成，有利于促进长三角区域一体化发展，完善区域铁路路网布局，提升过江通道运输能力。尤其是对完善上海综合交通体系，推动上海国际航运中心建设，促进上海经济社会发展，增强辐射服务功能，具有重要意义。
