昨日（5月14日）中国铁路总公司公布了《2015年一季度审计报告》（下称一季报），报告显示，截至2015年3月31日，中国铁路总公司负债合计3.75万亿元，较去年同期增4800亿元，同比增加14.68%，较2014年底增加717亿元；同时铁总负债率进一步提高，达到66.25%。
与一季报同时发布的《中国铁路总公司2014年度审计报告》（下称年报）则显示，中国铁路总公司2014年总收入9948.53亿元，净利润6.36亿元，同比大增147%。
2014年，铁总运输收入合计5920.36亿元，同比减少2.43%；其中货运收入2578.85亿元，同比下降3.10%；客运收入2127.24亿元，同比增加1.95%。
铁总运输收入下降与当前铁路货运形势吻合。自2013年3月以来，受宏观经济影响，铁路货源持续低迷，国家铁路货运量已经连续下滑2年有余，且降幅有逐渐扩大之势，进入2015年后形势更加严峻。2015年一季度，全国铁路货运发送量完成7.58亿吨，同比大降21%；其中1至2月完成4.67亿吨，同比下降26%。同期公路、水路货运量稳步增长。
铁总在运输总收入减少的情况下，运输成本却在不断增加，2014年达6532.69亿元，较2013年增长9.3%，铁路运输经营情况不容乐观。
截止2015年3月31日，中国铁路总公司国内借款合计2.07万亿元，国外借款合计321.42亿元。国外借款最多的前三名依次为，亚行借款、世行借款和德国政府借款。
此外，值得关注的是，2014年中国铁路总公司旗下事业单位大幅减少，年报显示，目前铁总旗下事业单位已由去年同期的25家缩减为铁道党校、铁道战备舟桥处和中国铁道博物馆3家；去年在事业单位中大量以“铁道部”冠名的，如铁道部统计中心、铁道部审计中心、铁道部专运处、铁道部培训中心等单位在2014年通过重组整合、改制企业和划归国家铁路局等方式消失；中国铁路总公司机关报《人民铁道》报也从事业单位转制为企业。一年来铁总机构改革的成果初显，目前中国铁路总公司旗下所属企业缩减至35家。
2014年，全国铁路固定资产投资完成8088亿元。其中，铁路建设投资6623亿元，比上年增长12.6%；机车车辆购置投资1465亿元，比上年增长22.2%。2014年全年共投产新线8427公里，其中高速铁路5491 公里。截止到2014年12月31日，全国铁路营业里程达到11.2万公里，比上年增长8.4%。其中，高铁营业里程达到1.6万公里。2015年，中国铁路总公司计划完成投资8000亿元以上。
昨日，中国铁路总公司同期发布《2015年第一期中国铁路建设债券募集说明书》，将于今日（5月15日）招标发行200亿元铁道债，本次债券募集资金将用于新建北京至沈阳铁路客运专线等62个工程。
作者 路炳阳
