记者 蒋雪林
南宁铁路局南宁货运中心主任王轶14日介绍，中国-东盟铁路冷链双向流通体系近日试运行成功。
王轶表示，随着“一带一路”建设规划的实施，广西与东盟的开放合作不断扩大，广西本地及东盟的冷链运输需求越来越大。为进一步降低中国与东盟间贸易的物流成本，南宁铁路局主动对接广西地方政府和东盟企业，了解他们对冷藏集装箱运输的要求，根据广西地方政府及相关企业提出的需求，南宁铁路局与中铁集装箱公司联手试水冷链运输。
5月9日凌晨，挂运5个装满越南火龙果、3个装满广西香蕉的冷藏集装箱的75002次冷藏集装箱果蔬运输专列从广西崇左站开出，按重点列车组织开行，5月11日20时25分，专列到达北京大红门火车站。历时66小时，比商定时间缩短30个小时，完全满足货主96小时内到达目的地的需求。
据介绍，从今年1月份开始，南宁铁路局即开始启动中越冷藏集装箱联运的相关工作。4月下旬，中越铁路签订了相关协议。铁路局总公司及时下达调度命令，将8只冷藏集装箱提前调运至南宁货运中心崇左火车站；协调沿途各铁路局，减少作业环节，压缩作业时间，加快运送速度，满足客户运输需求。
王轶介绍，冷链运输的优势是物流成本低，主要对象是蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品、花卉等鲜活品。
据悉，广西崇左市下辖的凭祥市是中国最大的东盟水果进口基地。凭祥市商务局局长农学章表示，凭祥水果交易火爆时，每天都有上千辆货车进入当地水果批发市场进行交易。最高峰时，凭祥市一年水果进出口总量超100万吨。冷链专列的开通，将极大地促进中国和东盟的水果贸易。
“冷链专列原计划在越南同登始发，后因条件不成熟改到中国境内始发，但凭祥火车站场站设施也不完善，最后只好在崇左火车站始发。目前，双方正在努力合作，争取早日实现冷链专列在越南境内始发。”农学章说道。（完）
