去年6月份油价下跌以来，沙特政府采取了取消或暂停部分基础设施建设项目以紧缩政府开支等一系列措施。西班牙铁路车辆制造商Talgo日前称，沙政府已取消价值2.1亿美元的6列高速客车的订单，引发外界对紧缩措施是否已波及公共交通项目的质疑。对此，沙主要官员纷纷表示，大型公共交通项目按进度正常推进，未受影响。
上周，沙交通大臣Al-Muqbil表示，沙政府已为人口稠密城市的公共交通项目拨款2000亿里亚尔（约合533亿美元），目前，各项目正按进度施工。截至目前，造价225亿美元的利雅得地铁项目已完成总进度的21%，计划于2019年竣工。
本周，沙特铁路组织（SRO）主席苏瓦克表示，总造价168—179亿美元的麦加、麦地那、吉达阿卜杜拉齐兹国王国际机场和阿卜杜拉国王经济城铁路工程进展顺利，截至目前，麦加车站工程已完工67%，路轨铺装工程已完成73%，沿途多座桥梁已竣工，将于2016年底前完成绝大部分工程施工。该线路年运能为1.02亿人次，项目投入使用后，旅客往来麦加、麦地那和吉达之间的时间将大为缩短，将大力促进旅游业发展。沙特铁路组织已制定旅客票价，将分别按0.33和0.50里亚尔/每公里核算一等座和二等座客票价格。此外，该机构正在起草300公里高铁建设规划，以实现Al-Hafouf—利雅得—达曼等沙特各地区间的连通。
SRO还表示，全长1940公里的海合会（GCC）铁路设计工作已完成，阿联酋已动工建设Al-Barmi至Sahar段铁路，沙特将于2016年动工建设利雅得巴扎至Al-Khafji段，海合会其他国家尚未开工。
