作为中国最北、路网末端的铁路局，哈尔滨铁路局在铁路改革中自我提速加压，再次推出“散件快车”全新货运产品，瞄准中短途快递市场主动参与竞争。
日前，哈铁开行了哈尔滨至牡丹江、鸡西方向的“散件快车”，为零散货物客户开辟了一条方便、快捷、实惠的新运输通道。
铁路货运组织改革实施一年来，哈铁主动对接市场，面向客户推出了以哈尔滨为中心，辐射管内满洲里、佳木斯、加格达奇方向的“滨洲快列”、“滨北快列”、“滨江快车”等系列个性化的货运产品，改变了黑龙江省物流格局，降低了物流成本，受到了市场的认可。
今年以来，哈铁调研发现黑龙江省内各大中小型城市间，有大量零散货物流动的需求，这些货物运输涉及客户较多，并需当日送达。对此，他们将产品开发定位在零散货物上，推出“散件快车”，可运输单件体积在０．０２立方米以上、２立方米以下，单件重量在１０千克以上、１．５吨以下，长度在５米以内的货物。
以哈尔滨至鸡西Ｘ８３７／８次“散件快车”为例，哈尔滨东站２２：０３开、鸡西站９：５４到，单程１１小时５１分，快车沿途所有停靠站的货物均能当日到达，运费均低于同方向公路运价，性价比较高，如通过“散件快车”从哈尔滨运送２０千克的工艺品到鸡西，运费只需７．４元。
目前，哈铁正在全省范围内推广“散件快车”，将陆续开行哈尔滨至满洲里Ｘ８１７／８次、哈尔滨至宝泉岭Ｘ８２７／８次、哈尔滨至漠河Ｘ８５７次“散件快车”。同时，正在设计开行北京方向零散货物快车的运输方案。
