泛亚铁路东线中国境内最后一段蒙(自)河(口)铁路16日全线铺通，年底将开通运营。届时，昆明至中越边境云南河口4小时即达。
当日，在河口北站，一辆工程车将轨排推出，缓缓下放到线路上，随后几名工人将螺钉等上好，使全线与位于山间平地上的河口北站连为一体，铺架竣工。
蒙河铁路是规划建设泛亚铁路东线国内段的重要组成部分，全长141公里，北起滇南重镇蒙自市，南至中越边境口岸河口县。该工程于2009年7月动工建设，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，概算总投资69.3亿元人民币。
蒙河铁路地处云南省红河哈尼族彝族自治州，为滇越米轨(窄轨)铁路穿越地区。海拔落差1000多米，线路坡度大，桥隧比高，全线共有隧道31座，桥梁36座，桥隧占全线78%。铁路桥梁多数位于山坳间，桥墩较高，多为连续长大下坡道线路，给铺架施工轨料运输和架桥施工带来了铁路建设工程中罕见的风险和困难。
中铁一局蒙河铁路铺架项目部项目副经理张国栋称，为克服铺架困难，施工人员采用钢轨焊在钢板上、加固桥梁等工艺技术，顺利完成全线铺架，实现大坡道铺轨架梁施工建设。
“今早铺通，前期工作就算完成了。”张国栋说，铺架竣工标志着线路进入后续整道、换轨、信号工程设备安装调试等工作，确保蒙河铁路尽快建成，年底开通运营。
