一列由湖北黄冈东开往武汉的C5601次城际列车缓缓加速，从黄冈东站出发，8点54分抵达武汉站，全程只需短短的43分钟。这标志着武冈城际铁路正式通车。
“以前坐大巴去武汉又贵又慢，现在坐城铁又便宜又快，今后去武汉谈生意要方便多了。”黄冈城区黄州市民卢先生兴奋地说。城际铁路开通前，从黄州客运站到武汉傅家坡车站需要两个小时，票价为35元左右。而乘坐武冈城际铁路，全程只需40分钟左右，票价从16元到39元不等。
据悉，武冈城际铁路全长35.99公里，总投资67.96亿元，耗时4年完工。城铁在黄冈市境内全长17.6公里，设有黄冈西(禹王)、黄冈(路口)、黄冈东(路口新华村)三个车站，线路设计时速200公里/小时，直达运行时间28分钟。武冈城铁日常开行的8对动车均采用CRH2A型单组动车组，共有8节车厢，610个座位。
此外，舒适的乘坐环境和高安全性也是支持者对城际铁路青睐有加的重要原因。为防止夹伤乘客或夹住其他障碍物，动车组采用了感应车门;车厢设有残疾人卫生间和残疾人轮椅区;服务区设有婴儿护理台，各种人性化服务让旅客倍感温馨。
武冈城际列车的全线开通运行，在一定程度上加快了城市化进程，减少了城乡的差别，让更多的农村人也感受到了高科技带来的铁路成果，体验到了铁路飞一般的发展，这也必然缩短了城乡间的差距，加速了城乡间的交流。通过这条大动脉，促进了各区域的产业调整和转移，很大程度上会渐渐缩短各城市间的经济差距。
笔者认为，城际铁路网能有效缓解目前困扰几乎所有城市的交通压力，改善城市拥堵，缩短出行时间，提高城市综合效率，乃一举多得。
