上半年，我国外需继续好转，以铁路为代表的基建带动上游制造业回升，随着国内、国外市场一系列有关铁路行业政策举措的刺激，我国铁路投资将迎来新一波高潮，在A股市场上，众多券商也表达了对行业的看好。
据报道，我国近期将开始14条铁路线路的建设工作。新开工项目也由44个提升至64个，华鑫证券指出，今年的动车组招标在即，可以预见伴随着铁路建设，以及高铁建成后客流量的上升，我国对于新动车组的需求将会呈现持续的增长。
7月17日，交通部在例行新闻发布会上指出，今年前5个月，铁路完成投资1525亿元。有交通部相关人士表示，预计全年铁路完成固定资产投资8000亿元，比上年增长20.2%。中国工程院院士王梦恕表示，年中通常是投资转暖的节点，由于今年投资规模较大，投资高峰或许会提前。
除了国内铁路建设的提速带动高铁需求的提升，伴随着国家领导人在出国访问的过程中不断开启高铁外交时代，推动我国铁路设备制造商积极开拓海外市场，给予整个产业链带来丰厚的市场空间。从去年10月开始，国务院总理李克强接连与泰国、罗马尼亚、英国形成了在高铁领域上合作的意向，今年5月在非盟会议中心，李克强宣布将在非洲设立高速铁路研发中心。7月16日，国家主席习近平在巴西首都巴西利亚会见秘鲁总统乌马拉时表示，中方重视同包括秘鲁、巴西在内的拉美国家开展基础设施建设领域互利合作，愿意就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作与巴西、秘鲁共同发表声明。国信证券分析师朱海涛指出，管理层频频在海外推销中国高铁，旨在把握世界范围内新一轮高铁建设热潮，扩大中国高铁影响力，推动高铁出口。预计未来10年高铁的新增里程将达到1万公里左右，对应海外高铁基建市场容量将达到2万亿，高铁出口市场空间广阔。
中信证券研究部分析师刘海博指出，短期、中期和长期来看，铁路设备仍有广阔空间，看好城轨、高铁未来的发展，给予行业强于大市的评级，建议从两个链条梳理铁路设备的投资机会，高铁、地铁的整车设备制造商，推荐国内车辆双寡头，中国南车、中国北车；高铁、地铁零部件零部件配套商，推荐战略布局服务、车辆和系统的鼎汉技术，货车稳定增长、军品注入预期的北方创业。
