6月13日，中国铁建中铁十五局集团承建的成贵铁路13标高风险隧道专项施工方案顺利通过专家评审，为高风险隧道的正式开工创造了必要条件。
中铁十五局集团承建的成贵铁路站前施工13标段位于贵州省毕节市，全线共有隧道8座，总长16992m，其中大方隧道长7130m，不良地质主要为岩溶、煤层瓦斯、采空区、断层破碎带及矿窑矿碴，存在涌水、突泥的风险，初始风险等级评定为“极高”，是成贵铁路全线6个一级管理风险隧道之一，为本标段控制性工程。七扇岩隧道全长2548m，岩溶与瓦斯共存，初始风险等级评定为高风险，为全线安全生产管理重点隧道。为此，该标段在采取各项安全控制措施之外，专门编制了高风险隧道专项施工方案，以确保做到万无一失。
为保证方案的科学性和可行性，该标段从北京、重庆、石家庄等地邀请5名隧道专家对方案进行评审。评审会在贵州省毕节市大方县召开。项目部及各分部的经理、总工、工程部长、隧道专业工程师参加了会议。会议对方案进行了为时一天的研讨，并最终一致通过。
据悉，为确保施工安全，该项目从加强安全教育培训入手，不断健全和完善各项安全管理制度，勤演练严落实，利用高科技手段保证本质安全，为工程建设的快速推进提供了有力保障。
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省乐山市，东至贵阳市，正线长515.02km，其中四川省境内258.577km，云南省境内79.299km，贵州省境内177.144km。目前该工程正处于快速推进过程中。
