作者：冯青 曹敏慧
中国铁路总公司4月30日召开电话会议，第三次调整今年的铁路固定资产投资计划，调整后今年的铁路投资总额将达到8000亿元。据国务院的安排，发改委负责协调各个部委落实资金问题，中国铁路总公司负责协调地方政府的资金落实。
一位铁路人士向大智慧通讯社透露：“这是几年来中国铁路总公司针对铁路基建和铁路设备行业最大规模的一次投资。在8000亿元的总投资盘子中，其中铁路设备投资额由2014年初规划的1200亿元上调为1430亿元。预计今年5月，包括机车、货车、动车在内的铁路设备招标将全面启动。首先启动的包括280列动车组招标，预计金额约为500亿元左右。将对铁路设备上市公司带来重大利好。”
中国铁路总公司表示，国务院决定进一步加大铁路建设力度，继续推进铁路投融资体制改革，多方吸收社会投资，适度扩大铁路固定资产投资规模、调增新线投产里程、增加新开工项目。中国铁路总公司总经理盛光祖表示，2014年的新线投产里程将由6600公里增加到7000公里以上，新开工项目将由44项增加到48项。新开工项目将集中在中西部地区。
国泰君安证券分析表示，预计2014年下半年，动车组和城轨铁路将迎来交付高峰。这不仅将大幅缓解过去3年铁路投资放缓给中国南车(601766.SH)、中国北车(601299.SH)带来的订单增速显著放缓的窘境，而且也将使得行业整体盈利能力得到提升。此外，时代新材(600458.SH)、北方创业(600967.SH)等公司也将受益。
4月28－30日，中铁总委托中国铁投发布了一批相关货车、机车、客车，包括动车组维修的采购项目。其中具体包括T11BK型铁路货车94辆、160km/h(6轴7200kW)交流传动客运电力机车651台、8轴HXD1型电力机车30台、25G型AC380V铁路客车40辆等。
据悉，2014年铁路新开工项目有78%左右将投放在中西部地区，预计将包括具有重要战略地位的川藏铁路、库尔勒至格尔木铁路将开工建设；东部地区的济青铁路2014年初没有列入中国铁路总公司的计划，本次追加投资后，有望在2014年年内动工。
