由中国铁建十三局集团等单位承建的厦深铁路开通运营，这意味着在厦深铁路项目全体员工五年多的共同努力下，克服了管理跨度长、征拆难度大、节点工期紧、施工难点多、资金紧张等多重挑战后，按期保质地实现了竣工目标。
厦深铁路客运专线全长约502公里，是我国《中长期铁路网规划》的“四纵四横”快速客运网中上海至深圳沿海铁路的重要组成部分，建成通车后从厦门到深圳只需要两个多小时。十三局集团承建的厦深铁路工程全长35.9公里，总投资18.4亿元，其中全长7986米榕江特大桥水中主桥钢桁梁柔性拱单孔跨度达220米，桥墩最高42米，水深12米，主桥为（110+2×220+110）米下承式三跨连续钢桁梁柔性拱，为世界同类型桥梁跨度之最。
该项目自2008年8月份开工建设以来，受到了建设环境的不良影响，施工进度被迫滞后。2013年年初，为确保厦深线年底开通的目标，十三局集团举全局之力迅速组织开展了“厦深大会战”，力克资金、征拆、人员、天气等诸多困难，精心组织，昼夜奋战，终于确保了在去年“6月1日铺轨”、“10月1日联调联试”、“12月1日试运行”和“现在正式运营通车”的目标。
厦深铁路的顺利通车，对厦门、汕头、深圳三个经济特区的发展有着深远影响，同时也捍卫了企业的信誉，重塑了企业形象，为下一步与广铁集团再次合作打下了坚实基础。
