春运，年复一年。归心似箭的旅客像“候鸟”一样迁徙，潮涌铁路。
1月16日，马年春运正式拉开战幕。为迎战春运，上海铁路局以服务为宗旨、待旅客如亲人，提前打响春运攻坚战，筑牢安全铜墙铁壁，创新服务方式，最大限度地满足广大旅客出行需求，确保旅客安全出行、方便出行、温馨出行。
铁路撑起安全“保护伞”，从容迎战马年春运
有人戏称“旅客过年，铁路过关”。铁路站点多、线路长，春运旅客集中大流动，保障运输安全是铁路服务工作的关键和核心。春运，对铁路人来说是一场硬战。
马年，江南春来早。聚集长三角的西部地区务工人员，像春天的使者，提前来到铁路，集中乘坐火车返乡过年。上海铁路局视旅客如亲人，提前启动春运，于1月 4日、5日，组织开行上海至成都东、西宁西等方向的临时旅客列车，让在寒冬里急着回家的旅客感到春意暖融。
铁路具有经济、安全、有序、舒适等优势，选择火车出行备受旅客青睐。马年春运，上海铁路局预计40天发送旅客4533万人，同比增长10.2%，日均发送旅客113.3万人。该局尽最大努力增加运能，在每天开行600余对图定列车的基础上，安排开行临时客车163.5对。
“大量开行临客，安全无小事，铁路人责无旁贷。”春运前，上海铁路局集中力量开展设备大检查大整修，突出高铁和新线，统筹既有线，包括车站专用线，消除各类设备问题和隐患。春运期间，他们加密检查监控，严密监控设备状态，严防断轨、冻胀、污闪等问题的发生，确保设备安全可靠。
在临时客车上线前，他们提早行动，组织客运、车辆、消防、卫生、保洁等部门和单位进行联合检查验收，确保临时客车质量完好、安全开行。
针对春运特点，上海铁路局细化关键岗位安全卡控措施，加强对现场作业人员的教育，增强职工按标作业意识。同时加大检查监督力度，发现违章违纪行为，从严处理。
为应对大客流，保障旅客乘降安全，上海铁路局各车站全面排查，对旅客乘降处所存的隐患，在春运前全部整改到位。客流高峰时，对站台、通道等重点处所加大力量，做到进出站有序、上下车安全。
16万名“上铁人”，奉献在春运。上海铁路局全面加强安全防范，加大站车和沿线的治安环境综合治理，积极配合公安部门严格安检查危，加强站车防火防爆工作，确保安全受控。他们充分预想可能出现的各类突发情况，做好应急处置准备，遇到突发情况影响，行车组织该慢则慢、该停则停，在确保安全前提下，积极组织恢复运输秩序。
方便旅客出行，春运售票方式发生转变
网络购票已成为旅客首选的购票方式。截至1月13日，上海铁路局累计发售春运期间火车票936.2万张，其中通过12306网站发售738.1万张，占总售票量的78.8%。
元旦刚过，铁路春运火车票发售进入最高峰，上海铁路局最高一天车票发售量逾174万张。
旅客购票从过去单一的人工售票，向网络订票、自动售票机和电话、手机订票等多种便捷方式转变。上海铁路局充分利用12306网站、95105105电话、手机、自动售票机、代售点窗口等多种渠道，让旅客就近购票、方便购票，有效缓解了节前春运售票高峰。该局按照售、取（换）分离的原则，结合电话订票和互联网售票优先车站售票窗口2天和临客预售期优先的实际，合理制定春运售票方案，根据旅客购、取票特点，动态调整车站预售期、增开售票窗口数量、延长售票营业时间和窗口功能（含代售点），防止旅客取票排长队。今年春运，该局开设售票窗口3912个，比平时多开913个，较去年春运增加119个，众多旅客不再为购票奔波车站排长队费时间、耗体力了。
常规图定列车车票互联网、电话订票预售期20天，代售点为18天。春运期间，上海铁路局积极推行“阶梯式”售票模式，对加开的临客列车车票预售期统一延长，互联网、电话订票25天，代售点、车站专窗23天。站区车票预售期，由车站结合实际设定为3—18天，人工窗口功能以即购即乘及换、签、退为主。同时，他们推出手机售票服务，持有安卓、ISO系统的手机用户，均可下载铁路12306手机购票软件后实现车票查询、订购等服务。引入“支付宝”支付方式，进一步提高互联网购票便利度。
上海铁路局对学生和民工群体，采取放开预售期、办理团体票等措施，给予重点保证。在18所院校放置自助取票设备，方便学生就近取票。提前优先办理用工企业务工人员团体往返票，5名及以上务工人员可自行组团购买团体往返票，春运期间临时加开列车票额全部提前投放。节前，该局共受理务工团体票55.7万张，比去年增加5.5万张，增幅10.9%。各客运车站对引导系统、静态标识进行重点检查和补强，并根据客流变化情况合理调配劳力，加强旅客引导服务。
为方便旅客乘车，他们在高峰时段，采取分时进站、分区候车等措施，维护良好的乘降秩序。路局宣传、客运部门和站车“窗口”单位主动与地方报刊、网站、电台等媒体联系，利用多种形式发布各类春运信息，即时、准确为旅客服务。
营造温馨出行环境，旅客出行“舒服指数”提升
铁路年年忙春运，年年服务有提升。今年春运，上海铁路局把旅客温馨出行作为春运的更高标准，从严立标，规范客运服务人员的言行举止，杜绝“生冷硬顶”和粗暴待客行为，努力改进服务态度，提高服务档次，真正让旅客感受温馨舒适旅行。
春运前，上海铁路局狠抓站车环境卫生、供水供暖和餐饮食品等基本服务保障措施落实，为旅客搭建防风、防雨、防寒临时候车棚，对上线前临客全面进行检查整修。
上海铁路局以12306客服中心为平台，建立了覆盖南京、上海、杭州、宁波、合肥、蚌埠等较大车站的重点旅客服务网络，注重发挥“上铁雷锋服务站”和志愿者作用，“一条龙”为老、幼、病、残、孕等重点旅客提供购票、乘车、出站等“接力式”服务。他们还在客运系统开展“温馨出行”服务竞赛活动，提高服务品质，扩大服务品牌的社会影响力。
长三角高铁成网。目前，上海铁路局已拥有合宁、合武、甬台温、沪宁、沪杭、京沪、合蚌、宁杭、杭甬、温福等10条高铁，是全国高铁运营里程最多的铁路局。
一条条高速铁路，正悄然改变着人们的出行方式。如今，只要通达高铁、动车的地方，“一票难求”的情况明显得到缓解。2010年之前，每到春运上海到北京火车票非常紧张，京沪高铁开通后，京沪车票好买了。
去年12月28日秦津高铁开通，铁路实行新的旅客列车运行图，长三角铁路再次发力，首次开行至东北三省和珠三角方向直达高铁动车。同时对京沪、杭甬、合宁、合武等多条高铁列车开行进行加密，长三角与沿线各城市间的时空距离大大缩短。
现在，从上海出发的高铁，直通东北三省哈尔滨、大连、长春和沈阳等四地，往年东北方向火车票“全线告急”的情况得到缓解。今年春运，上海至东北原本普通列车运能4300个不变前提下，单日净增加高铁列车运能5500个左右，运能翻了一倍多。
去年，宁杭、杭甬高铁和杭州东、宁波客站开通运营，今年也首次投入春运。与往年春运不同的是，今年旅客出行“舒服指数”有了新的提升。如今的春运，和过去比不可同日而语，临客条件也大大改善，“绿皮车”逐渐淘汰，列车运行速度不断提高，空调车比率大幅提升，许多临客在运行时间、车辆条件等方面与图定列车相媲美。
天地风霜尽，乾坤气象和。进入马年春运，记者透过铁路一扇扇服务的“窗口”，看到了长三角铁路春运正在悄然变化。铁路人诚心诚意关爱旅客，用心服务春运，必将获得丰厚的回报。祝愿返乡回家的旅客旅途安全、方便、温馨。（通讯员：陆应果）
