记者从河北省高速公路管理局获悉，京港澳高速公路河北段将于本月底完成路面铺筑，并于年底通车。通车后道路时速将达120公里，日均车流量翻倍达6万辆。京港澳高速河北段从去年10月起开始断交施工，是目前全国里程最长、一次性投资最大的四改八车道的高速公路改扩建工程。
双向八车道 时速120公里
京港澳高速公路河北段将由双向四车道改为双向八车道，设计时速120公里，路基宽度42米。目前，京港澳高速北京段为双向六车道，河南段已经拓宽为双向八车道，河北段完成改扩建后，作为南北大动脉的京港澳高速公路通行能力将大大提高。
河北段改扩建工程由石（石家庄）安（安阳）改扩建段和京（北京）石（石家庄）改扩建段组成。石安改扩建段主线长209公里，途经邯郸、邢台、石家庄等地接京石改扩建段。京石改扩建段全长224公里，途经石家庄、保定等地接京港澳高速公路北京段。
京石段改扩建前，日均车流量为3万辆，预计改扩建工程完工后，2015年日均车流量将达到6万辆，到2020年，预计车流量将达到8万辆。
新建15个收费站9个服务区
记者获悉，京港澳高速河北段将新增15个收费站，9个服务区，并在服务区、收费站全方位覆盖Wi-Fi。
京石改扩建段新建6处匝道收费站和1处主线收费站，并新建藁城服务区、定州服务区、定兴服务区、保定服务区4处服务区。在石安改扩建段，新增了杜村收费站、邢台收费站、沙河收费站等8处收费站，新增赵县服务区、邯郸服务区等5处服务区。石安改扩建筹建处副处长崔志勇表示，原来主线上距离远的服务区间隔能达到60多公里，现在走30到50公里就有一个服务区，司乘人员加油、休息将更为方便。
混凝土护栏提高防撞等级
新扩建的高速路中间隔离带的护栏为混凝土护栏。石安改扩建段相关负责人表示，改扩建前，中间隔离带的护栏是钢制的波形栏，在车辆发生问题时，易撞破护栏，冲向相向车道，发生正面撞击。该混凝土护栏有特殊设计，将会弹开撞到上面的车辆。
河北段建成后，沿机动车行驶方向，不允许大货车长时间占用左侧车道，将大大减少此类追尾事故，行驶将更为安全。京港澳河北段高速路将安装完善的监控体系，在正常行驶状态下，如果大货车长时间占用左侧车道，将有相应的惩罚措施。
过境车可不穿石家庄市区
京港澳高速河北段通车后，过境车辆可不再途经石家庄市区。在京石改扩建段郭村互通处，主体工程已完工。从这里出发，往北将直达北京。沿路再往南，可到达河北省邢台、邯郸，以及河南等地。往南的岔路将通往原京港澳高速路段，可从裕华路收费站口到达石家庄市区，另一条路为新建段，长38.8公里，新增设了收费站，从该收费站也可到达石家庄市区。
