从7月下旬至8月31日，黑龙江北疆水泥集团龙江水泥有限公司的253车水泥熟料在龙江站 “坐上”火车，奔向全国各地。这是实施货运组织改革后，龙江站通过提升 “老字号”、开发 “白字号”、壮大 “新字号”，做强“前店”工作的又一大收获。
货运组织改革实施以来，龙江站本着稳定既有货源、开发新产品、争揽新货源的思想，全力做强 “前店”。他们加大营销队伍建设力度，为既有的稳定客户设立客户代表，向他们宣传运输新产品，并及时了解货主的发货意向，指导企业货主使用电子商务平台，让他们及时了解铁路货运组织改革后的新变化。龙江县江源油脂有限公司近20年来一直在龙江站发货。今年以来，该公司已在龙江站发货1472车，为这个站增加运输收入753.79万元。谈起货运组织改革，该公司代表范先生颇有感触地说： “原来为了发一次货，我们要跑好多趟，现在在家就可以请车了，交费也是一个窗口就能办完。”今年，该公司又新增了水稻、化肥等项目，这样他们的发货量将达到15万吨。范先生表示，他期待随着货运组织改革的深入，货运列车也能像客运列车那样提提速。
同时，这个站努力开发 “白货”货源。7月初，他们了解到黑龙江北疆水泥集团龙江水泥有限公司计划往牙克石发运1.2万吨水泥熟料。在得到这一信息后，这个站的营销员3次上门宣传，主动宣讲 “一口价” “一票到底”的运输方式，让货主了解到，通过铁路运输能比公路运输每吨省2元多钱，按一车60吨计算，每车可省130多元。铁路低廉的运输价格和职工真诚的服务态度让这个站成功揽到了这家公司的货源。到8月末，龙江站通过为该公司发运水泥熟料，增加运输收入97.1万元。
迈开腿、走出去，不断争揽新货源，这个站站长、书记带头往前走，他们在做市场调查时，了解到中储粮乌兰浩特子属库扎莱特旗第四分库虽然距离龙江站只有70公里，但该企业一直选择到90公里外的乌兰浩特去发货。7月中旬，这个段干部亲自登门拜访，宣传货运组织改革的新政策，讲解所有费用一个窗口受理、一张货票结算的新模式，并与他们算账对比，使这家企业最终选择到龙江站发货。截至8月31日，该企业已从龙江站发运粮食7812吨，为这个站增加运输收入249.8万元。
