北京时间9月14日16时，郑欧班列将要抵达德国汉堡的比尔维尔德货运站。13日，记者先来这里探营。
郑欧班列或停靠第一站台
接车分货方便畅达
比尔维尔德货运站，这个去年以30万个集装箱的进出货总量拔得全德头名的货运站十分繁忙。铁轨上方的天桥马路，拖车、卡车、集装箱承运车、面包车……货运成为它们共同的主题。
路旁公交车站等车的乘客向记者说，你可以在这条小路上，看到几乎全欧洲的所有物流或运输企业品牌。
在比尔维尔德货运站，三种型号五个龙门吊，并没有因下雨停止工作。横向约4个站场货台上，布满了五颜六色的集装箱，除了DHL(敦豪)、DFDS(丹麦联合汽船有限公司)、NYKlogistics(日邮物流公司)这些国际大牌，还有Hamburg-sud(汉堡南方航运公司)、HapagLloyd(赫伯罗特航运公司)等本地巨头，ChinaShipping(中海)、COSCO(中远)等中国货运品牌的集装箱也颇为显眼。
车站副经理ChrisFanter告诉记者，即将到来的郑欧班列预计会停靠在最外侧的第一道站台，“接车、分货都会非常方便。”
吊起“汉堡”箱问候郑州朋友
记者乘坐火车头体验分拨配送ChrisFanter带记者登上一台龙门吊车，工作人员VegitBiugol特地吊起一个写有“Hamburg-sud”标识的集装箱说：“请你们拍张照片，向郑州朋友问好。”
ChrisFanter说，每天大概有20-30趟列车在该站停靠，“以前，俄罗斯、波兰等远途列车是这里的常客，现在郑欧班列是我们最远的贵客，希望它能变成常客。”
随后，ChrisFanter带记者登上火车体验货物的分拨配送。年轻的火车司机MartinBudzyn展示着手中的iPhone：“我的手机就是中国组装的。大河报的记者是我这个车头第一次迎来的中国客人。”
火车带着4个罐式集装箱出发，它们满载着食物、燃料，要被拉至汉堡附近的一个叫Buetzfleth的小镇。最后一节拖车支架上，Martin的搭档师傅背着遥控器和对讲机，给Martin一路做提示“减速”、“转轨”、“前行”等指令。一老一少默契有加，偶尔还互相逗句趣解闷。
大约10分钟后，Martin将集装箱组停靠在一条边线铁轨上等待编组。车头换轨到另一条铁轨上返回比尔维尔德站。
拉动世界的火车头
将停靠在德国物流心脏
在汉堡，郑欧班列被当地媒体誉为“拉动世界的火车头”，这是因为它来自“高速发展的中国中部”，另一方连接的又是实体经济在世界经济低迷状态下岿然不动的德国，而且汉堡更是德国的物流心脏。郑欧班列开通以来，该站接到了许多咨询电话，而德铁信可公司更是接到了无数咨询电话。
ChirisFanter说：“因为承载着太多的亚欧贸易希望，在汉堡，郑欧班列的到来绝对是件大事。”
