记者日前从中国铁路总公司获悉，中国铁路总公司近期启动总公司成立后第一次铁路机车、动车组、客车及货车采购工作，总购置规模超过500亿元。（8月7日 新华网）
今年3月，铁总闪亮登场以来，大手笔不断。先是打响清明小长假首仗，客流量剧增；后是实施货运组织改革，变“坐商”为“行商”；现在又是公开、公平、公正地启动第一次大规模机车车辆采购招标。一项接一项措施的出台和一个接一个成绩的获得，看似自然偶得，但我想这都是铁总华丽转身后的积蓄和爆发。
近年来，中国高速铁路发展迅速，运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。通过引进消化吸收再创新，我国已掌握了世界先进成熟的铁路机车车辆制造技术，大大加快了机车车辆制造工业现代化的步伐。所以，与2010年1066.5亿元、2011年1049.49亿元、2012年800亿元的铁路机车车辆装备购置额相比较来说，500亿元并不多。
但其引起的社会关注度却大超以往。这是为何？敢情是铁路总公司搭台唱响公开招标主旋律引来凤凰筑巢。
将招标采购项目全部纳入地方交易市场，加强良性竞争，确保采购工作的公开、公平、公正。就等于敞开大门接纳有志之士，岂能不令有资质的企业纷至踏来？ 资质过不过关，那是企业的事。欢迎不欢迎，则是铁总的态度。今天，铁总搭台唱响公开招标主旋律，让我们看到了一个不一样的铁路、一个开放开明的铁路、一个活力四射的铁路。
我们很欣喜地看到铁路在短时间内的巨大改变，当然，我们对铁路的需求和期望也不断地提高。希望铁路服务能更进一步，希望火车晚点能再少一些，希望春运之路不再是囧途……铁路，能否一如既往地保持这种热情和势头，还需要时间进一步的检验。当然，对于国家的铁路，人民的铁路，我们永远充满祝福，期待它唱得更高更亮！
