全国铁路快速客运网的重要组成部分——向莆铁路９日开始全线联调联试，为正式开通运营做最后准备。
向莆铁路是福建省第一条连接我国中部地区和内陆腹地的快速铁路，也是江西省等中部地区便捷的出海通道。这条铁路的建成通车，结束了赣闽两省南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等７个县市不通铁路的历史。
此外，向莆铁路大大缩短了赣闽两省的时空距离，对于促进中部地区和东南沿海的人员、物资、信息、资金交流，加快“海峡西岸经济区”和“中部崛起”战略的实施，推动沿线经济社会发展具有重要意义。
有别于近几年开通的客运专线，向莆铁路是一条客货混跑的快速客运线路。向莆铁路股份有限公司副总经理兼总工程师王睿表示，向莆铁路沿线大部分是山区，对于山区来讲修建客货两用的铁路是最经济的、最合理的。
向莆铁路客运设计时速２００公里，货运时速１２０公里，建设里程６３２公里，其中江西境内２４１公里，福建境内３９１公里，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全线设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州共２２个车站。
据铁路建设单位有关负责人介绍，向莆铁路２００７年１１月２４日开工建设，２０１２年１１月２９日全线贯通，今年５月开始分区段联调联试，目前转入全线联调联试。
