成绵乐城际铁路明年通车，成都德阳将构建半小时交通圈
实现同城化，交通建设是基础。从交通基础设施来讲，成都和德阳之间在实现同城化的道路上已经有了很好的基础。目前成都和德阳之间已经形成了“4＋6＋7”(4条铁路＋6条高速＋7条快速路)的交通格局，1小时交通圈已经形成。而随着成绵乐城际铁路明年开通，成都德阳两地将构建起半小时交通圈。
交通硬件设施的建设还需要软件对接来体现效果。成德两地间“公路客运一卡通”已经开始研究。物流方面，将重点加强青白江国际集装箱物流园区和国际铁路口岸与德阳拟建的黄许物流中心的分工协作，共建成德一体化运作的综合保税区。
铁路
成绵乐城际铁路明年通车
德阳市民半小时就可到双流机场
现状：成德两地间已建成铁路有宝成铁路、达成铁路
在建：成绵乐城际铁路、成兰铁路
宝成铁路是沟通中国西北、西南的第一条铁路干线。北起宝鸡，南至成都，全长669公里，1958年元旦全线交付运营。这也是连通成都和德阳的第一条铁路干线。1997年，达成铁路通车，成都和德阳之间有了第二条铁路连接。据了解，现在每天有26趟列车往返于成都与德阳之间，最长耗时1小时10分钟，最短耗时49分钟。
“明年，成都和德阳之间会有第三条铁路连接，时空距离将进一步缩短到半个小时。”德阳市交通局副局长汪国华告诉记者，途经德阳的成绵乐城际铁路预计于明年通车。据了解，成绵乐城际铁路在德阳境内设置5座车站，分别为广汉站、德阳南站、德阳站、黄许站和罗江站。计划运行初期将开通广汉站、德阳站和黄许站。
成绵乐城际铁路从成都东站出发，往北经德阳到绵阳、向南经过双流机场延伸至乐山。“通车后，德阳市民半个小时就可到双流机场。”市交委相关负责人表示，如果在成都东客站换乘地铁，那么不到一个小时德阳的市民就可以到春熙路、天府广场等商圈购物，“这样的耗时使两地市民无疑像是在同一个城市生活。”
值得一提的是，除了成绵乐城际铁路，在建的成兰铁路将构建起成德两地之间的第二条快速铁路通道。成兰铁路从成都出发，经过广汉、什邡、绵竹进入绵阳。据了解，该线预计2017年竣工。
