截至7月15日，全国铁路货运组织改革实施已经一个月。一个月来，全国铁路货物发送量日均完成836万吨，同比持平，货运量止跌回升，改革成效初步显现。
这只是铁路货运改革的开始阶段，铁路货运组织改革本就是摸着石头过河，到现在为止，铁路货运组织改革初见成效，已经在第一块石头上站稳脚跟，如何把改革变得完善？如何积极主动的提升货运量？如何赢得大小货主的信任？按照铁路总公司“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺？铁路部门做好了其中的几条？下一块河中的石头应该踩圆的还是方的？这都是下一步铁路部门应该面对的问题。
其实改革不仅仅只是政策改变，干部职工服从这么简单，最重要的是作为铁路人，应该改变作风思维，牢固树立“主人翁”意识，各个部门不论与货运组织改革关系是否紧密，都要从自身着手，认清形势，千万不要抱着事不关己的态度，依然“我行我素”。货运组织改革是深入推进铁路改革的一部分，是为了适应社会发展、满足市场需求所必须迈出的重要一步;是提升铁路企业效益的重要举措，是事关自己收入效益的大事;是公开、公平、公正配置运力资源，给人民群众提供便捷服务，履行企业社会责任，较好地展示铁路形象的大事。只有了解了这些，事不关己的态度才能摒弃，如何从自身做起，如何把自身贡献最大化，才能称得上根本上的改革。
如今社会，各种物流方式都已经形成了自身体系，铁路作为铁老大，以前主要的货运量其实都是所谓的煤炭、石油、矿石等所谓的“黑货”，其实自身的物流系统也局限于此。而此次大刀阔斧的改革，经过满月，初尝甜头，证明货改这条路子是正确的，只有持之以恒的走下去，从实践中摸索真理，从表面上看透本质，完善自身，由所谓的优越的“铁老大”转变成民众信任、理解、支持的实干型公司，这才是每一个人所期待的。
