全国铁路货运组织改革本月正式实施。作为铁路总公司所属18个铁路局中的货运大局，呼和浩特铁路局已率先在4月份就开始了大刀阔斧的货运改革。他们公开承诺“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”，主动接受社会监督。呼和浩特铁路局分管货运的副局长王利铭表示，呼铁局将为重点企业和零散客户提供更阳光、更贴心、更优质的服务。
在呼和浩特铁路局货运中心大厅记者看到，上百部电脑正在同时工作，大厅里传出的是哒哒哒有节奏的键盘敲击声。
打算把货物从呼和浩特发往新疆库尔勒的个体户陈文峰，正在客户服务部查询运价：“多少钱？19968.5元。还是可以的。我们要是再加上装卸再加上转倒，比汽运便宜了三分之一。”
印象中的铁路货运一直以老大自居，门难进、脸难看、事难办让许多客户望而生畏。办理手续繁杂、运输组织与市场需求脱节、运输收费不规范和运力分配不透明等问题长期困扰铁路。客户不仅要申报月度计划、请求车计划，还要联系货物的受理和装车；不仅要找铁路货运部门，还要联系铁路调度和运输部门，介入铁路的运输生产过程呼和浩特货运中心客户服务部物流服务大厅主任张金英说起这些面露愧色：“以前我们是在货场设立营业大厅，窗口特别多，一个窗口一道手续，也就是一道关。运输组织手续的繁杂，是这些年铁路货源流失的一个原因。”
由计划先行到市场先行，呼铁局提出，只要客户提出运货需求，就要千方百计敞开收货，保证运输，服务大厅主任张金英：“以前，我们只关注大宗货物运输，很多站点间都限制办理零单货物运输；现在，我们敞开受理，绝不拒绝客户的要求。全路已经陆续有46个营业站开始办理零单运输业务，货运量上正在呈现上升趋势。”
呼铁局推行实货制运输、一厅办理、一站服务，24小时随到随办制度两个月来，赢得了客户的广泛赞誉。客户陈文峰说：“现在，我当时就能知道反馈信息，和以前比真是天壤之别，运费还便宜很多。我们图的就是个省钱、省心、便捷。”
新闻背景
自6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革。此次改革目的是从根本上改进铁路货运服务，依托铁路全天候、大运力、低运价等优势，从整列大宗货物运输到高铁快递包裹，全面参与现代物流业竞争。
据中国铁路总公司运输局局长程先东介绍，货运组织改革的主要内容包括：一是改革货运受理方式，简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办；二是改革运输组织方式，根据客户的运输需求编制运输计划；三是清理规范货运收费；四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务，实行全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。
