备受关注的中国铁路货运改革全面启动，迈出了铁路由计划走向市场的关键一步。成铁局成都北站在接到货运改革启动信号的第一时间里，抓住货运改革难得机遇，理顺工作思路、明确改革目标、制定营销方案、组建营销团队，全力确保货运改革健康走入市场。
紧紧围绕铁路实施货运改革的工作思路和任务目标，该站组织管内各货运办理站提前介入市场营销战略、营销团队优化、服务质量提高等方面的分析和思考，制定符合该站实际的营销战略，组建相应的营销团队作为第一批面向大宗市场的“开荒者”，走进管内周边200余家大中小型企业进行走访，了解运输服务需求，宣传铁路货运改革推出的“网上受理”、发货“掌中宝”、“门到门”、“门到站”等方便快捷的服务产品，主动协助企业做好铁路改革实施“一口价”、“一票制”等方面的运输报批、结算流程培训，尽快帮助企业运力调整到位。
该站还将新成立的货运营销部内部人员、岗位架构进行优化，集中进行培训，通过压担子、交任务，打造出一批营销能力强、业务素质精的专业团队，分区域进驻管内周边各大中小型企业展开营销攻关，以货主单位运输成本利益出发，积极为他们“量身打造”最优的运输方案和服务产品支持。
营销案例之一：解决了短搬运力不足的困难
铁路货运改革后，该站管内货主企业成都新都化工股份有限公司成为了第一批受益者。据了解，该站管内大型企业新都化工股份有限公司每年通过铁路发运产品的运输份额占到了80%的比重，由于近年来，公司开发的市场区域逐步扩大，产品供需大幅增涨，面对公司短搬运力无法满足市场产品供需的苦恼时，铁路货运改革推出的服务产品为他们解决了当务之急。“公司于2005年自购15台货运汽车组建短搬运输车队，主要是满足出库产品能够快速短搬运往龙潭寺火车站进行对装任务，由于每日发运量较大，已经造成现有的短搬汽车运力无法满足产品发运需求，运输效率大打折扣，现在好了，铁路货运改革后，可以直接通过‘门到门’的运输服务预约方式，由铁路部门直接上门取货，在公司运力不足的情况下，的确解决了大问题。”成都新都化工股份有限公司营销部经理乐国权高兴地说道。
营销案例之二：一根网线、一台电脑、一个电话
通过网络预约请求运输计划，可以根据产品的规格找到适合运输的车辆类型，从成本上对比，该站管内上市企业科伦药业股份有限责任公司，如果在选择汽车发运一批产品时，必须要考虑到运输过程中超载受罚、途中安全等因素，而汽车运输受装运能力的限制，也只能满载到33吨左右，如果按照提前制定的配装方案，同样使用一辆58吨铁路棚车可以实现满载装运，在运输成本上与铁路基本持平，但是就运载量上相对比，差距十分明显，花同样的钱装更多的货，作为企业，在寻求最大的成本节约基础上，肯定选择的是铁路运输。“我在公司干了10个年头，也算得上是一名老员工了，以前，公司每发运一批产品，我就要来回跑好几趟火车站办理繁琐的发货手续，这些年下来，真的感觉到心也累、人也累，但是，工资也得挣，生活也得过呀！现在，我们公司的产品运输方式在铁路部门实施货运改革后，也进行了相应的调整，给我最大的感受就是一根网线、一台电脑、一个电话就可以实现网上预约发运流程，确实很方便，看来，像我这样的‘电脑盲’也得充充电，要不然，会被淘汰啦！”四川科伦药业公司企业运输员何朝幽默地说道。
随着铁路货运改革的正式实施，该站稳稳抓住发展难得机遇，以不等不靠的姿态，主动放下身段面向市场，通过不断优化营销策略、转变工作思路、强化服务质量等环节的落实，已经逐步开始适应“陌生”的市场营销服务。
