每天有700多个集装箱从位于沙坪坝土主镇的重庆铁路集装箱中心站运进运出，但集装箱装运现场却看不到几个工作人员。只见一辆辆货车穿梭于集装箱装运广场内。这繁忙却不喧嚣的地方就是渝新欧铁路线的起点站。而与之不远的地方，又正在施工建设兴隆场编组站。机械化装箱、自动化编组，两者的衔接让重庆物流在容量和速度上都更上一层楼。
渝新欧起点站繁忙却不喧嚣
5月23日上午，在沙坪坝区土主镇的重庆铁路集装箱中心站，在站内入口处装有集装箱的货车，经过大门时，少数集装箱被大门上方的机械手抓离了货车，只让空车进入站内。“该集装箱站是西南地区首个现代集装箱物流中心，被抓走的集装箱说明质量有问题，需要送修。”工作人员介绍到，此外大门处还安装了安检仪，可实现集装箱整体扫描，储存每箱进出时间等信息。
“这个2009年底开始运营，去年运送27.3万个集装箱的地方就是渝新欧专列的起点站。”集装箱中心站副总经理王海翔说到，渝新欧在此装满货品直达德国的杜伊斯堡，此外这个集装箱中心站还是“渝深”铁海联运、“渝沪”铁海联运的重庆始发站。
扩大海关监管区存放外贸集装箱
王海翔介绍，尽管目前集装箱中心的年办理量为30万箱，但预计今年底就不能满足越来越繁忙的作业任务。因此，今年底或明年初将再建作业线，集装箱中心远期5条作业线修建完毕后，中心站年办理量将达到150万箱。
2012年中心站出口外贸集装箱近2万箱，位居全国中心站第一，中心站内的海关监管区也将从本月起进一步扩大，建至22000平米，为今后越来越多的外贸集装箱提供存放地。
兴隆场解编组每日解编2.4万辆
重庆铁路集装箱中心站除了是渝新欧专列的起点站外，还是“渝深”铁海联运、“渝沪”铁海联运的重庆货运始发站。为把如此多的货运快速的送往祖国和世界各地，离中心站不远的全自动化兴隆场编组站正在建设，预计今年10月底投入使用。
编组站是调车作业的车站，即把运进来的货物，按地区分别编排到同一火车头下，再一次性送往目的地。
成都铁路局重庆建设指挥部副指挥长余林说，重庆目前需要解编的火车有1万辆左右，但重庆目前的解编能力远远不够，不少货运火车只能排队等待解编。为货物能快速的送抵和送出重庆，重庆在歌乐山以西，北碚区回龙坝附近新建了全自动化系统的兴隆场编组站，预计今年10月30日开通投用。届时，其解编速度比传统解编方式快一倍以上，每日解编量将达2.4万辆，成为西南最大的解编组。“机械化装箱、自动化编组，两者的衔接让重庆物流在容量和速度上都更上一层楼。从而奠定了重庆作为西南重要铁路枢纽和西部物流基地的重要地位。”余林说。
