铁路运输是国家经济及发展的大动脉，是生产生活中必要的物流环节，而铁路货运正是这一环中的重中之重。作为肩负着国民经济增长，及铁路跨越式发展的重任的传统铁路货运，在日益发展的现代科技下，已成为了制约经济发展和国家兴盛的瓶颈，越发无法满足飞速增长的现代物流发展。
在这样的困境面前，铁路货运改革孕育而生。作为铁道部政企分开后的重要举措，铁路货运改革伴随网络时代而生，不但体现了中国铁路积极投身改革的决心和力度，更是以便民为核心，即高铁后，又一跨越式的发展与进步。
传统铁路货运存在诸多不足之处，其一就是不能采取对门服务，货运办理较为繁琐复杂，相交于快节奏的现代生活，货物流通存在迟缓的通病，严重制约了现代物流业的时效性。其二是铁路货运个别运价不透明，容易滋生权利腐败。
经由网络时代的发展与进步，铁路货运改革遵从于现代科技的脚步，积极投身货运网上办理。网络业务受理的开通，给铁路货运改革注入了强有力的发展动力，便捷货主登记及办理货运业务的同时，与网络时代接轨，让铁路货运得到效率的提升。加入高效现代物流业的铁路货运，打破了传统货运的瓶颈，给高效的生活奠定了新的基础。
而在另一方面，铁路货运组织改革实行“一口价”，即明确了收费项目及价格，让货主做到心中有数，避免了不必要的中间环节，降低了货物运输成本，使货运管理更加透明化、科学化、合理化，也消灭了乱收费等腐败现象滋生的土壤。可以说铁路货运组织改革，是铁路总公司积极投身现代物流行业的决心和体现，也是迎合市场，全面走向开放的现行脚步。
网络时代的铁路货运，不再单纯的面对单一货源，网上受理，增添了铁路货运的灵活性，在提升货物运输效率方面将得到显著的提升，而效率的提升就是货运运量的提升。试想铁路货运好比快递业务一般，借由网络的快捷，及货运组织改革带来的新的变迁，货主只需网上提交订单，即可坐等签收货物，相较于传统铁路货运，其影响可谓是跨时代的。
笔者认为，在现代物流业铁路、民航、公路、水路并起的今天，铁路货运需要也应该在大宗货物等领域做出其应有的改革和调整，这不仅仅是铁路改革走向市场的举措，更是铁路致力民生、加速国民经济、提高人民生活水平的有利契机。相信铁总会以全新的姿态，以更优质的服务，为广大货主提供更公平、更便捷的货物运输环境。
