“目前收费公路已实现了国庆等节假日免费通行，但买不起车的群众，却享受不到这一政策带来的好处。”全国人大代表朱列玉昨日对新快报记者表示，此次“两会”将会关注铁路出行问题，他建议在国庆、春节、清明、劳动节等四个节假日，在全国范围内实行免费乘坐火车，享受国家政策带来的福利。(来源2月8日新快报)
每年两会，民生议题倍受关公众关注。民生议题像一根红线，把普通群众和两会紧密相连，不断汇聚起前进的力量。全国人大代表朱列玉将目光聚焦于免费坐火车，让人耳目一新，神情激荡，实乃一心为民谋福利、办好事，我们理应为此叫声好。
笔者以为，像这样的利民惠民之举，还应再推而广之，将其它全民所有企业一并纳入，不仅免费坐火车，还可以免费打电话、免费加油、免费开放旅游景区、免费用水用电……让全民共享一场丰厚的免费盛宴。
火车“免费”，乍一听似乎是一个不错的建议，但仔细想想，存在着诸多问题。意愿虽好，实践难行。
以春运为例，每年春运全国旅客发送量达到34亿人次左右，相当于全中国人口人均流动2.5次以上，等于在短短一个月时间内搬空2个美国、3个欧洲的总人口。面对如此波澜壮阔的“大迁徙”，上至中央，下至地方各级党委政府，无不是高度重视，不惜代价，投入了巨额的人力物力和财力，动用了大量的社会资源。如果按照朱列玉代表的提案实行免费坐火车，无异是在人为的制造出另一个“春运”。
包括国家实行收费公路7座以下客车免费通行，本意希望快速分流节假日期间的高峰客流，而这样一来，完全有可能吸引众多的有车一族放弃私家车出行，节省燃油费来挤火车，安全不安全倒不说，仅这种“添堵”的做法就事与愿违。况且，这种人为制造的“春运”比正常的春运更危险，存在的安全隐患也更多更大。广州地铁实行免费造成的大混乱，印度火车站因人多发生踩踏事件就是明证，殷鉴不远，警钟犹响，我们怎可如此善忘。就连朱列玉代表自己也指出，免费乘坐火车可能发生极度拥挤、踩伤等状况。
春运之所以形成，最根本原因在于国家区域经济发展不平衡和城乡二元化结构，加上传统年文化习俗影响，使得大量务工族奔波于城市和家乡之间。朱列玉代表如果在两会上能多提点发展中、西部经济的议案，多提点解决务工族在工作地安家落户的议案，可能会得到更多群众的掌声。
