财政部今天公布的2013年中央财政支出预算显示，今年铁路运输中央支出为258.9亿元，大大低于去年的604.97亿元，降幅达57.2%。下降的原因主要是基本建设支出减少。
而在原铁道部今年1月份的全国铁路工作会议上，盛光祖称，全国铁路安排固定资产投资6500亿元，其中基本建设投资5200亿元、投产新线5200公里以上。今年的固定资产投资比去年增加了30%，而铁路的基本建设投资中，中央财政只占不到5%。
所谓基本建设投资，指企业、事业、行政单位以扩大生产能力或工程效益为主要目的的新建、扩建工程及有关工作。固定资产投资包括基本建设，但它还包括更新改造投资、房地产开发投资和其他固定资产投资。
2013年，交通运输中央支出为486.44亿元，比去年低了四成多（43.7%）。而今年交通运输的总支出为3973.86亿元，与去年基本持平（3969.22亿元）。也就是说，随着中央本级支出的减少，地方财政的压力也有所增大。
其他方面，公路水路运输预算数为71.51亿元，比2012年执行数增加9.07亿元，增长14.5%。主要是基本建设支出增加。
石油价格改革对交通运输的补贴预算数为0.49亿元，比2012年执行数减少2.36亿元，下降82.8%。主要是大部分成品油价格改革财政补贴资金2012年年初预算列对地方转移支付，执行中部分资金转列中央本级。
邮政业支出预算数为70.17亿元，比2012年执行数减少20.69亿元，下降22.8%。主要是据实结算的补贴支出等减少。
车辆购置税支出预算数为58.92亿元，比2012年执行数减少19.75亿元，下降25.1%。主要是根据中央本级相关项目的实际支出需求，相应减少安排中央本级车辆购置税支出。
其他交通运输支出预算数为7.49亿元，比2012年执行数增加7.49亿元。主要是部分支出需据实核定，年初预算列此科目，执行中将根据政策规定和实际用途列入相应科目。
