记者昨日从安徽省发改委获悉，合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线初步设计获批复，有望近日启动施工，预计于2015年与合福铁路同步建成通车。
在建的铜陵长江公铁大桥是合福铁路安徽段的控制性工程，也是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵-巢湖高速公路的过江通道。作为一座公铁两用桥，设计为双层结构，上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。
该大桥公路接线工程分大桥北岸接线与南岸接线工程，全线采用高速公路标准建设，全封闭，全立交，设计速度100公里/小时。其中，北岸接线起自无为县神墩村刘家庄，接拟建的北沿江高速公路和武汉至岳西至溧水高速公路，经塔桥、姚沟、高沟、石板洲，接公铁大桥公路桥北岸引桥，长25.49公里;南岸接线起自公铁大桥公路桥南岸引桥，经铜陵承接产业转移示范园，至终点铜陵县钟鸣，接G50沪渝高速和在建的铜陵至南陵至宣城高速公路，长 15.12公里;路线全长40.61公里。
