日前，中国铁路总公司正式挂牌成立，宣告着这艘拥有10360亿固定资产、210万员工的巨型“商业航母”扬帆起航。
随着新生事物的诞生，总有着各种各样的议论。铁路关系着国运民生，受关注度自然高，被议论更不可避免。一时间，中国铁路该何去何从成为了新闻热点和巷间的主要话题。各种媒体以专家的名义，纷纷发表自己的真知灼见，褒贬不一间大多数是对铁路的索求，换句话说，就是铁路能为我们做些什么，是不是会让利于社会。这符合大众心理，无可厚非，但是，对于一个新生事物，首先该考虑它是否能够健康成长，因为作为一个企业，只有其真正的壮大了，有了自我生存的空间，才有能力回馈社会，否则，只能是杀鸡取卵。依笔者愚见，国人更应该为铁路发展出谋献策，而不是纠结在“火车票是不是会涨价”这些只有公司化改革运作一段时间后才会有定论的事情上。
安全是运输行业的中心，服务是铁路企业的宗旨。如果说中国铁路总公司是艘巨大的船，那么安全与服务就是这艘大船的“压舱石”。在铁道部时代，中国铁路为改变人们对铁路“垄断”企业的印象，从火车票预售到改善车站、列车服务设施，采取了各种各样的措施，促进服务质量的提高。而作为运输企业，铁路在安全管理上更是不遗余力，特别是近两年来实施了安全风险管理，突出了安全风险的超前防范，从实际效果上看，取得了有目共睹的效果，安全形势日趋平稳，这为实施铁道部机构改革创造了良好环境。
实际上，中国铁路公司化后，作为大众化交通工具，其公益性和赢利性的双重属性不会有丝毫改变，而二者的共同点是都必须以安全生产与服务质量作为保证，否则，只能失去人心、失去市场、失去存在的社会意义。因此说，目前乃至今后的中国铁路总公司及其下属企业，最应该做的就是要在如何保证运输安全和提高服务质量上下功夫，只有在抓好这两项工作的前提下，才能进一步深化改革，才会不断促进发展。
发展是目的，改革是动力，稳定是前提。三者关系处理得当，就能总揽全局，保证顺利发展；处理不当，就会吃苦头，付出代价。铁路是国民经济的大动脉，更应该把握好这种辩证关系，妥善处理好发展过程中遇到的各种各样问题，特别是涉及安全和服务的问题。通过各种媒体，我们欣喜的看到，中国铁路总公司及其下属企业，正在确保安全稳定、队伍稳定上做着自己的努力。例如， 3月21日中国网报道：按照中国铁路总公司3月15日会议的统一安排和要求，全路各单位、各部门迅速行动，紧密围绕当前安全工作重点和突出风险，深入现场查找问题，及时加以解决，全力维护当前运输安全稳定良好局面，等等。
“众人划桨开大船”，作为一名中国人，在中国铁路发展进程中，应该参与其中扮演推进历史进步的角色，而不是坐而论道，更不应该置身事外以看笑话的心态“冷嘲热讽”。大家应该意识到，作为国家独资的铁路总公司，兴衰成败都关系着每个中国公民的生活，只要人民铁路的性质没有改变，关心铁路发展、支持铁路改革、维护铁路稳定就应该是每个中国公民的责任和义务。
