铁路职工们对于自己的工作和行业有担心也有期待。而我们作为铁路的乘客，作为消费者，这样的改革又意味着什么？会带来什么样的影响？
跑铁路10多年的中青报资深记者周伟也坦诚：心里并不平静。然而他觉得：除了留恋，还是要向前看。
周伟：铁道部变成铁路总公司应该说是个好事情。这么多年政企不分给铁路带来了巨大的压力，同时给铁路的正常发展带来负面的影响，变成铁路总公司以后我想能够更好的适应市场竞争的需要，为老百姓提供更好的服务打下一个坚实的基础。
对于已经成立的铁路总公司来说，未来它将步入市场化运营的轨道。原铁道部副部长陆东福进一步解释说：票价会有涨有跌。
陆东福：改革以后铁路的经营机制更加灵活，我们希望建立一种宏观调控下市场导向为基础的一种价格形成和调整的机制，也就是说未来的价格可能会在国家的调控下有涨有跌。
今天，不管普通老百姓、众多的铁路迷心怀着怎样一份不舍的情怀，"铁道部"都已经成为一个亲切的旧称呼，而面对"中国铁路总公司"这个新生儿，我们又有着相当多复杂的期许。我们希望票价能够更加合理，而不愿它涨价；我们希望出行便利，而服务质量也能够跟上；我们希望春运不再"一票难求"，而运行过程又能在阳光下、在市场化运作中渐趋成熟！我们现在要问：中国铁路总公司，你准备好了吗？
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