今年北京两会热门话题依然离不开铁道部大部制改革，现在终于有了结果，铁道部撤销。许多人不禁要问，撤并之后的铁路，会发生什么变化？会带来什么影响？笔者认为，铁道部完成了它的历史使命，也迎来了更大的发展机遇，对于这个结局，不存在几家欢乐几家愁的问题，而是说在今后的时间里，铁路将承担起人们的期待，解决了政企分开问题，能够轻装上阵，为国民经济的发展、为老百姓提供更加周到的服务。
面对这场大的变革，对于普通百姓来说，铁道部门是大部制还是小部制、到底属于政府还是企业都无关紧要。老百姓最关心的问题还是要看是否方便出行，是否破除根深蒂固的“铁老大”思想，是否能够享受到更好更贴心的服务。对于这些重重谜团和众多的猜测，笔者觉得，铁道部长盛光祖做出了完美的诠释：“请大家放心，铁道部会改革得很好的”。
单从历史的角度来看问题，但凡改革，就一定要有攻坚克难的决心。其实，我们不难看到，这些年来，铁路一直在进行大范围、深幅度地改革，无论从内部机构的优化、附属单位的拨离，以及从旅客退票费的减少、春运不涨价、实名制购票等，铁路的一件件大的举动，服务举措的推出无不是在做着适应市场的尝试，甚至是在与市场的考量中作出无休止的让步，但市场就是市场，市场是衡量行业的标准，任何行业也无可逆转，铁路自身改革的刮骨之痛想必无人能够知晓。
近些年，铁路深入开展服务旅客创先争优活动，要求以“人民群众满意”为标准，牢固对立“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的理念。“服务”二字仿如一夜春风刮进万里铁道线，让公众出行耳目一新，同时也使老百姓看到了一种奋力改革的决心和主动求变的勇气，从高铁的飞速发展，到针对民意民需不断推出诸如网络和电话订票等的服务新政。几年间，铁路的变化从未如此明显，铁路的发展从未如此迅速，重视旅客感受和体验，铁路作出的努力从未如此专注。今年春运，铁路也向社会交上了一份满意的答卷。改革后的铁路有了服务的眼光与发展的思维自然会得到公众的认可。
我们欣喜的看到，铁路早已走在改革和改变的路上，这背后是观念的升级，是认识的与时俱进。与“时代发展必然”的表述相比，我更相信，这是一种主动而为的锐意进取，是一种只争朝夕的科学实践。内外因的结合，催就了铁路改革史上的巨大裂变，这种裂变迸发的能量定会超出了我们的预想，并深刻影响和改变着我们的生活。
