作为大宗商品重要门类的钢铁产品，主要的运输方式为铁路公路和水运三种，其中铁路在中长途运输中占据重要地位，国内主要的钢铁产品运输途径比如北材南运，新疆铁的运输等都会受到铁路调价的影响。
以新疆铁出口到广州市场为例，运输里程大约在4679公里，铁路运价上调后，将增加运输成本约在70元/吨，新疆铁因为价廉外运比例较高，调整后新疆到广州市场运输价格在608元/吨（不考虑运输方式及路线），按照卓创资讯今日提供的价格新疆铁运到广州市场成本价格在3238元/吨，与当地市场价格基本持平（广州市场Z18最新价格为4250元/吨）基本丧失跨区套利空间，
因此后期两地市场或会因铁路运价上涨而造成新疆铁外运困难，影响新疆当地市场供需平衡。
据相关数据显示，目前钢铁物流成本的费用率在10%左右，其中运输成本呈现下降状态，应对铁路运输价格上调，相关钢铁企业运输成本控制相对有效，企业一方面保证运输效率，不断加强监管，统筹运力，合理安排运输路线;另一方面从运费核算入手，计算最优运量，节省油耗。
