春节是中国人心中的传统佳节，在这期间，无论是在家的还是在外工作的人们要回家团聚，特别是远离家乡在外工作的更是期盼回家与亲朋好友进行团聚，在2013年40多天的春运时间内，预计全国旅客发送量将达到34.07亿人次，这就是中国独特的一道“风景”——春运。由于铁路运输相比其他运输工具，具有安全、方便、快捷的优势，因此乘坐铁路回家过年也就成为了广大国人选择的交通工具。
春运工作对铁路部门来说，就如同学生参加高考，为了能够圆满完成这项“高考”工作，广大铁路人，放弃与家人团聚的时间，积极的投入到繁忙的春运工作中。
据笔者了解，为了应对每年春运期间大批旅客能够顺利出行到达目的地，铁路部门也是想方设法，抽调大批人力物力参与到春运工作中。就拿参加春运的人员来说，为了保证春运工作正常进行，在原有人员基础上，还要从路局机关、站段机关和基础车间，抽调责任心强的党员干部充实到春运一线各个工作岗位，在经过严格的岗前培训后，加入到服务春运的队列中，承担起相关工作。
随着近几年，各条高铁线路的开通运行，尤其是京广高铁的全线贯通运行大大缓解了铁路运力不足的瓶颈，再加上铁路部门推出了一系列的服务承诺，使广大旅客出行更加方便快捷。
目前，中国铁路的里程将近有10万公里，人均才0.000067公里。相对其他运输工具来说，做火车既安全又便宜，还能准时准点的开行和到站。所以坐火车回家是大部分人的首选，也在一定的数量上，提高了火车票难买的程度。因此，对待铁路春运工作，还需要大家来正确看待，要有一颗包容心，来理解、支持铁路工作。
因此，面对一年一次的春运，不能因为个别问题，就对铁路工作进行指责，而是应该看到大量的铁路人在春运工作的台前幕后努力工作着，当旅客乘坐在温馨、舒适的车厢内，看着窗外的沿途风景，谁又会去想，会有多少铁路人在幕后默默无闻的为列车的安全到达坚守在各自的岗位。所以，我们要以一个包容的心去看待铁路工作、去理解铁路工作、去支持铁路工作。同时还要看到，面对每年不断增长的春运旅客发送量，铁路部门也是在不断的进行自我改进完善，如改进售票方式、加开临时客车、提高服务质量，我相信，随着社会的不断进步、更多高科技元素的融入，铁路春运工作也会越办越好。
