厦门铁路枢纽年内成型。记者昨日多方了解到，厦深铁路已进入施工倒计时，正朝年内建成通车的目标冲刺。届时，汇聚福厦、龙厦、厦深三条铁路于一体的厦门，将正式成为全国铁路枢纽。围绕该枢纽形成的连接长三角、珠三角的东南沿海福建快速铁路大通道也将成型。
厦深铁路全长502公里，始于厦门，向南经漳州、潮汕地区至深圳。据负责福建省内铁路建设的东南沿海铁路福建公司介绍，厦深铁路福建段全长145公里，目前正线路基、桥梁、隧道、涵洞工程均已完成，争取今年9月开始联调联试，12月达到试运营条件。
厦门铁路建设指挥部介绍，厦深铁路厦门段内与龙厦铁路厦门段为同一条线路。厦深铁路与龙厦铁路的分叉点在漳州南站，之后厦深铁路朝漳浦、云霄、诏安（三处均设站）方向延伸直至广东境内。在广东境内，厦深铁路长约357公里，经饶平、潮汕（沙溪）、潮阳（谷饶）、普宁（流沙）、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、坪山、（深）圳北。目前厦深铁路全线建设重点在广东段。据悉，春节前，惠州段正在攻坚，多个跨高速公路、跨广深铁路的桥梁取得阶段性进展，施工难度较大的排榜隧道也顺利贯通。
厦深铁路年内建成后，不仅确立厦门铁路枢纽地位，同时也打通了长三角、温福、厦漳泉龙等经济发达地区往来珠三角的沿海大通道。目前，厦门尚未开通直达深圳的火车，需绕道广州，耗时超过14个小时；乘坐大巴去深圳，也需要8个小时。而厦深铁路建成通车后，时速200公里的动车将使两地往来时间缩短至三四个小时。
根据铁道部给出的计算公式及福厦铁路、龙厦铁路的运价，综合推算出厦深铁路的大致票价:厦门到深圳全程一等票价在190元左右，二等票价在160元左右（最终以铁道部公布的票价为准）。这个票价加上总运行时间，厦深铁路或将成为来往两地最优的出行方案。
