昨天下午，盐泰锡宜城际铁路盐泰段规划研究工作大纲审查会在市交通局召开，来自上海、省内的多位设计专家倾听了盐城、泰州各相关单位的意见，初步敲定盐泰段的线路是由盐城市区出发，经过大丰连接兴化。
目前，苏北、苏中地区仍没有一条高等级城际铁路，尤其是拥有800万人口的盐城市，作为沿海大开发的核心城市之一，尚无一条直接与省会城市（南京）连接的铁路，这直接影响着我省城镇体系整体规划的进程；同时，为促进全省经济社会的快速发展，实现沿海、沿江的联动发展，我市也迫切需要有一条快速城际铁路与苏锡常经济发达地区相连接。
盐泰锡宜城际铁路的大致走向为：盐城-兴化-泰州-无锡-宜兴。盐泰锡宜城际铁路北接新长铁路，起于盐城，南行约100千米经兴化至泰州，与宁启铁路相交，之后跨越长江经无锡终至宜兴市，与宁杭铁路接轨。盐泰锡宜通道由北至南跨越淮河、长江两大流域，江苏、浙江两大省份，苏北、苏中、苏南三大区域，经过盐城、泰州、泰兴（省直辖县）、无锡4个地市单位的9个区县，连接了黄海、长江和太湖，是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道。盐泰锡宜全线长约270千米，跨度范围大，影响深远，在如此大的范围中，各地区存在较大的发展程度不均衡性。此项目还可以将南北跨度约为270千米的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”，为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。
盐泰锡宜城际铁路的规划建设将是我省区域协调发展的重要体现。省铁路办公室已完成《江苏铁路“十二五”建设发展规划》的编制及报批工作，在该规划中，盐泰锡宜城际铁路被列为我省“四纵四横”铁路规划中轴通道的重要组成部分，其中泰锡宜段为近期建设区段，盐泰段作为远期建设区段。
随着区域内社会经济及城镇体系的发展，沿线区域对盐泰锡宜城际的铁路需求日益强烈，为充分预留城际铁路的建设条件，省铁路办公室牵头，联合泰州市发改委、盐城市铁路建设办公室对盐泰锡宜城际铁路（盐泰段）开展规划研究，重点研究内容为：结合泰州及盐城市经济社会发展情况、城市总体规划和综合交通规划等，研究、理清盐泰锡宜城际铁路盐泰段与相关线路（新长、连盐、宁启、泰锡宜等）的基本关系，基本确定线路线位及接轨点、主要车站位置等控制性节点及相关工作。
盐泰锡宜城际铁路盐泰段，起自盐城，经兴化至泰州，全长约110千米。盐泰锡宜城际铁路盐城段的规划方案将在今年3月上旬提交初步报告进行审查，再形成送审稿，组织专家论证后，将大致于3月底修缮完善、提交成果。
