由福建信通工程有限公司（系福建信通集团子公司）承建的青荣城际铁路极高风险隧道—马耳山1号隧道在全线6个标段贯通，福建信通克服苦难，安全快速施工，为青荣城际铁路项目“保安全、保进度、保稳定、创优质工程”三保一创工作的推进开了好头，该铁路2015年有望全线竣工通车。
青荣城际铁路线路自青岛北站引出,正线全长为298.855公里,其中路基118.54公里,占正线长度的35.5%；桥梁184.414公里,包括80座特大桥和64座大中桥,占正线长度的55.2%；隧道30座,总长30.971公里,占正线长度的9.3%,全线桥隧比例为64.5%。
福建信通工程有限公司（系福建信通集团子公司）是经福建省建设厅批准核定的主营隧道工程、公路路面工程等建设工程的二级施工企业。福建信通此次承接的青荣城际铁路马耳山隧道路段，分为两段，1号位于莱阳市境内，全长305米，最小埋深仅为5.6米，最大埋深仅为29.39米；岩层破碎，浅埋。2号隧道地处莱阳盆地边界，岩性单一，以页岩为主，岩层破碎、浅埋，最小埋深仅为5.6米，最大埋深不过36.8m，虽总长度仅有710米，两段隧道风险等级均为铁路隧道工程最高风险等级极高风险隧道。福建信通为确保施工安全，保证进度，项目部自开工以来，福建信通始终把安全工作放在首位，遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、早衬砌”的施工原则，把开挖、仰拱、二衬三个施工作业面始终保持在安全距离范围内，确保施工安全和质量。
据了解，青荣城际铁路设计时速250公里，该铁路运营后，威海到青岛、济南和北京的平均时间将分别相应缩短。青岛、烟台和威海进入“同城一小时生活圈”。
关于福建信通
福建省信通工程建设有限公司简称“信通公司”， 系福建信通集团子公司，是经福建省建设厅批准核定的主营隧道工程、公路路面工程，兼营园林古建筑工程、建筑装修装饰工程、土石方工程、房屋建筑工程、市政公用工程、河湖整治工程等建设工程的二级施工企业。
自2004年成立至今该公司在改革中不断发展壮大。该公司拥有各类大中型施工机械200多台套，能满足铁路、公路、水电、市政等工程施工中钻爆、装运、喷锚、衬砌的需要，具备10 —20个工程项目施工管理能力，年完成施工产值40亿元以上。目前全国已建成20多个项目，在建20-30个项目。
该公司由于在长期从事铁路、公路隧道及地下工程施工作业中，积累了丰富的施工经验，同时有一支精良的工程技术队伍，特别是对新奥法施工和处理各类隧道中的不良地质很有心得，在长大隧道的施工中进行钻爆、装运、喷锚、捡铺底、衬砌、多工序平行作业、有序推进以及排水、通风、文明施工均有很好的建树，能够确保工程项目的质量、安全、进度和工期的要求。同时随着公司的不断扩大发展，福建信通公司已涉入机械销售贸易，房地产开发等领域，走多元化发展的道路。福建信通公司本着遵循“质量第一、安全第一、信誉第一”的宗旨，发扬“开拓进取、争创一流”的企业精神，不断完善内部机制，提高员工整体素质，提升企业综合实力。
