根据“十二五”后三年铁路建设规划，2013年全国铁路安排固定资产投资6500亿元，其中基本建设投资5200亿元、投产新线5200公里以上。
2012年我国的铁路行业面临铁道部债务高企资金短缺等一些列困境，但是在中央和地方各级政府的齐心协力之下，从9月份开始投资力度不断加大，各项工程陆续开工，为完成“十二五”铁路规划奠定坚实基础，也为推动区域经济发展增添新动力。
随着几年前开工项目逐渐进入全面建设阶段，以及2012年铁路保持大规模建设的态势，预计明年铁路投资仍将稳定增长。根据国家发改委运输所完成的《2012—2013年中国铁路发展报告》研究分析，未来2013年—2015年期间，铁路建设投资需求规模为1.8万亿元，其中，2013年需要完成投资6000-6500亿元。
发改委综合运输所负责人表示，在未来的3年中，铁路续建里程还有2.4万公里，需要继续投资1.5万亿元才能完成续建任务，年均需求5000亿元左右。此外将有一批新的铁路重大项目开工建设，开工建设时速200公里以上高速铁路4500公里，预计总投资将达5000亿元。
加快实施分类推进、分类投资、分类合作的多元化投资建路机制，鼓励和支持地方政府、企业及民间资本投资铁路建设．全面落实《鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》，争取尽快设立国家铁路发展基金，积极搭建吸引社会和民间资本投资铁路的平台，推进铁路投资主体多元化。
尽管面临资金紧张，拆迁、环保等一系列困境，但做为最重要的基础设施之一，也是未来中国实现城镇化必不可少的一部分。无论中央还是地方都不不遗余力的完成铁路“十二五”，为中国经济发展带来正能量。
