在稳增长提至首位的情况下，明年铁路投资还将继续加快，我国铁路用钢需求量将会有明显的增长。
京广高铁的全线贯通并投入运营标志着高铁时代已经到来，高铁将逐步成为我国铁路发展的趋势。高铁今后将逐步占领铁路市场，仍有较大发展空间，预计2013年铁路投资60%将投入高铁。而高铁与普通铁路线相比，其对钢材拉动的需求作用更为明显。
我国高速铁路建设工程中，基础建设以及机车的制造，在整体的投资中占比较大，而原材料与零配件的采购环节，又占据了其成本的很大部分，所以传统轨道基建材料以及机车制造零配件的市场空间都十分巨大。其中涉足钢轨、铁路弹性元件、铁路扣件、防水材料以及车轴、车轮等的诸多企业。当然高铁建设中，像车站、隧道、桥梁等土建项目消耗更多的是螺纹钢、线材等建设用钢，基本占到了整体用钢量的6成。
