说起女姑口火车站，如果不是青岛本地的，很多人甚至不知道在什么地方，坐763路公交车过了城阳赵村，就有一个名为女姑口火车站的公交站，旁边的一片黄色建筑就是有着110多年历史的女姑口火车站。这里曾经是青岛租借地外的第一座火车小站，德式的建筑风格还有所保留，但年久失修，已经破败不堪。
曾承担客货运双用途
“我听我们家老一辈说 ，女姑口火车站是租借地外面最早修建的一座火车站，再往南就进了以前的租借区了，这座站比市区里修的那些车站晚个三四年，然后往北一路延伸到了蓝村、高密。”1月13日，家住城阳赵村73岁的赵大爷告诉记者，小时候这个车站是当地的一座大站，单是外面的站台就有近千米长，如今站台被扩建的铁路占去了，连车站的区域也被很多民房挤掉。
记者了解到，女姑口火车站建于1901年，属于胶济铁路沿途车站的一部分，最初承担着客运站和货运站的用途，但随着火车提速和动车的普及，女姑口车站慢慢只承担货运装卸的功能，到现在连货运站也取消了，只负责沿线铁路的维护和电力供应。
如今女姑口火车站内仍有几名工作人员在角落的一栋楼上办公，其中一位看上去四十多岁的王先生告诉记者，“以前人们从这坐着火车到市内去买东西，远的坐车跑去高密赶集，那时候火车慢，经常一天都回不来。”王先生提及上世纪80年代之前，工厂多数集中在四方和沧口一带，加上当时火车有月票，无论是上班、上学还是出门，大家都拿火车当现在的公交车坐，这个车站也是非常的繁忙。
火车站遭弃，老建筑怎么办
车站只有核心的一栋二层主楼，两边各是两座一层的建筑，四方的大烟囱，屋顶的特色斜坡式结构，红色木头窗子，这些和市南经常能看到的老建筑如出一辙。而据附近村民介绍，右侧一大片空地以前也是火车站的部分，面积有现在三四倍大，后来因为没人管被慢慢拆掉了。而楼内已是破败不堪，除了还在用着的几处屋子，楼内一片狼藉。
早些年因为女姑口火车站靠近白沙河，一些大型建筑项目所用河沙都是取自白沙河，女姑口车站因为各种河沙等物资的转运辉煌过很长时间，但后来随着绿皮车的取消，加上附近没有大的工业区和人口聚集区，让火车站失去了存在的经济价值。
对于这座德式老站的将来，14日记者从车站所属的流亭街道了解到，目前车站还是属于铁路部门管理，当地政府没得到关于火车站要重建的消息，虽然是老建筑，但是否有保留和恢复的价值，要看文物部门的态度。
